Predstavljen prije otprilike pet mjeseci, novi DS 4 već se može naručiti u Portugalu i već smo ga išli ususret uživo, tijekom (statične) prezentacije modela u našoj zemlji.
Još ga nismo vozili, ali smo već mogli istražiti njegove odvažne linije koje ga stavljaju na pola puta između tradicionalnih hatchbacka s pet vrata i SUV “coupéa”, te njegovu unutrašnjost, vrlo sofisticiranu i punu tehnologije.
Polazna točka za DS 4 — za koji menadžeri francuske marke u Portugalu vjeruju da ima sve da postane novi bestseler DS Automobiles (trenutačno DS 7 Crossback) — je redizajnirana platforma EMP2, ista kao što se nalazi u novom Peugeotu 308 i u nova Opel Astra.
Sa širinom od 1,87 m (sa uvučenim bočnim retrovizorima), DS 4 je najširi model u segmentu i to je jasno vidljivo uživo, pri čemu ovaj francuski model pokazuje snažnu prisutnost.
Niska hauba i kotači koji mogu ići do 20” (ulazna verzija dolazi s kotačima od 17”; ostali donose komplete od 19”) također imaju vrlo pozitivan utjecaj na izrazite proporcije ovog DS 4, koji dolazi na tržište s "nišan" usmjeren na njemačke rivale: BMW serije 1, Mercedes-Benz A-klase i Audi A3.
Prednji dio obilježen je novim svjetlosnim potpisom koji integrira sustav DS Matrix LED Vision, kojemu je dodano 150 LED dnevnih svjetala. U profilu se ističu profil krova koji se dosta spušta na C-stup, te ugrađene kvake na vratima.
Pomičući se straga, tu je spojler koji pomaže produljiti liniju krova, strmo nagnuto stražnje staklo, vrlo glomazan odbojnik i geometrijski ispušni otvori s kromiranom završnom obradom.
francuski luksuz
Iznutra, u najboljoj tradiciji DS Automobila, ovaj DS 4 predstavlja se s vrlo širokim rasponom završnih obrada, gdje se ističu koža i drvo, kao i Alcantara i kovani karbon iz verzija Performance Line.
Prednja sjedala, s električnim komandama i pneumatski podesivom lumbalnom potporom, vrlo su orijentirana na udobnost i doprinose vrlo zanimljivom položaju u vožnji, što smo već mogli vidjeti i uživo.
Straga je vrlo zadovoljavajući prostor za koljena i ramena, ali i za glavu, iako je ovaj model opremljen panoramskim krovom koji uvijek krade koji centimetar po visini.
Prema DS Automobilesu, njegov novi model izrađen je od 94% materijala koji se mogu reciklirati i 85% dijelova koji se mogu reciklirati. Na primjer, armaturna ploča je većim dijelom izrađena od konoplje, posebno u "skrivenim" područjima.
No, na prvi pogled, a kako je ovo bio vrlo brz kontakt i s autom u funkciji "showroom", stao, bili smo jako impresionirani kvalitetom izrade i završne obrade ovog interijera, koji je u skladu s onim francuskog premium marka.navikla se.
Previše tehnologije…
Što se tiče sigurnosti i tehnologije, DS 4 ima poluautonomni Drive Assist 2.0 (razina 2) sustav vožnje koji omogućuje, između ostalog, poluautonomno pretjecanje i tempomat s prilagodbom brzine u zavoju.
Još jedan vrhunac je DS Extended Head-up Display, koji stvara iluziju da se informacije projiciraju na cestu, a ne na vjetrobransko staklo, u području koje je ekvivalentno 21” “zaslonu” koji prikazuje brzinu, upozorenja o porukama, sustave pomoći vozaču, navigaciju, pa čak i glazbeni zapis koji slušamo.
U sredini se nalazi 10-inčni zaslon osjetljiv na dodir — s DS Iris sustavom — kojim se može upravljati glasom, gestama ili putem DS Smart Touch-a, touchpada koji se nalazi na središnjoj konzoli. Ovaj mali “zaslon” prepoznaje funkciju zumiranja/smanjivanja i čak je sposoban prepoznati rukopis.
Otkrijte svoj sljedeći automobil
Motori za sve ukuse
Asortiman se sastoji od tri benzinska motora — PureTech 130 KS, PureTech 180 KS i PureTech 225 KS — i BlueHDi Diesel blok od 130 KS. Sve ove verzije povezane su s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.
U svojoj plug-in hibridnoj verziji, DS 4 E-Tense 225 kombinira PureTech četverocilindrični benzinski motor od 180 KS s električnim motorom od 110 KS i litij-ionskom baterijom od 12,4 kWh za autonomiju. u električnom načinu rada do 55 km (WLTP) .
U ovoj elektrificiranoj verziji, te zahvaljujući 225 KS kombinirane snage i 360 Nm maksimalnog okretnog momenta, DS 4 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 7,7 s i postići 233 km/h najveće brzine.
Kako je asortiman organiziran u Portugalu?
Asortiman DS 4 na portugalskom tržištu sastoji se od tri varijante: DS 4, DS 4 CROSS i DS 4 Performance Line, svaka od ovih verzija može biti povezana s različitim razinama opreme.
U slučaju DS 4 možete računati na četiri razine opreme: BASTILLE +, TROCADERO i RIVOLI, kao i na posebno ograničeno izdanje LA PREMIÈRE launch; DS 4 CROSS dostupan je samo u razinama TROCADERO i RIVOLI; Konačno, DS 4 Performance Line, čiji naziv se već odnosi na jedinu dostupnu razinu.
Početna razina je napravljena na razini opreme BASTILLE +, koja “u ponudi” standardno, 17” kotače, LED prednja svjetla, grijana sjedala od tkanine, pomoć pri parkiranju straga, dvozonsku automatsku kontrolu klime i 10” zaslon osjetljiv na dodir.
Tome, verzije TROCADERO dodaju (standardno) kožna i tkanina sjedala, stražnju kameru, DS Extended Head-up Display, DS Iris System i DS Smart Touch, crnu i kromiranu rešetku, kromirane ispušne cijevi, umetnute ručke na vratima, unutarnju ambijentalnu rasvjetu (osam boja) i kotači od 19”.
Vrhunac ponude postignut je s razinom opreme RIVOLI, koja dodaje (standardno) kožna sjedala, DS Matrix LED Vision, aluminijske pedale, aluminijske pragove vrata, zvučno izolirane prozore i Extended Safety Pack s prilagodljivim tempomatom.
DS 4 Performance Line
Performance Line vizualno je dinamičnija verzija novog DS 4 i ističe se svojom vanjskom završnom obradom u crnoj boji, Black Pack (DS WINGS, šipka između stražnjih svjetala, rešetka i rub bočnih prozora) i specifičnim kotačima MINNEAPOLIS u crnom .
Sve to uz jednako ekskluzivan interijer, gdje između ostalog nalazimo sportska sjedala u alcantari, kovane karbonske naglaske na upravljaču i šavove u kontrastnoj boji.
DS 4 križ
DS 4 KRIŽ
Ovo je verzija s najpustolovnijim karakterom u gami i s najrobusnijim imidžom, iako nema nikakvih promjena što se tiče šasije (razmak od tla je isti kao i kod ostalih verzija).
Tako se varijanta CROSS jedinstveno ističe svojim izgledom, jer ima krovne šipke i obloge prozora u sjajnoj crnoj boji, bočne letvice sa zaštitom od granulirane plastike i logotip "CROSS" na vratima, branike sa zaštitama od aluminija i ekskluzivne 19” kotače. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Dostupan u tri motora (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 i PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE ekskluzivno je lansirano ograničeno izdanje, pozicionirano na vrhu ponude.
Ova verzija označava komercijalni debi modela i bit će prva koja će biti isporučena kupcima. Bit će dostupan samo do studenog, kada će francuska marka početi s prvim isporukama DS 4.
Na temelju razine opreme RIVOLI, LA PREMIÈRE uključuje unutrašnjost od OPERA Brown Criollo kože i nekoliko sjajno crnih vanjskih akcenta. Ističe se originalni logotip “1”, ekskluzivan za LA PREMIÈRE.
Ovo ograničeno izdanje dostupno je u dvije boje, Crystal Pearl i Lacquered Grey, potonja s ugrađenim kvakama na vratima u istoj boji kao i karoserija.
A cijene?
| Verzija | Motorizacija | vlast (životopis) | Emisije CO2 (g/km) | Cijena |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Benzin | 130 | 136 | 30.000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Dizel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Linija | Benzin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Linija | Benzin | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Linija performansi | Dizel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Benzin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Benzin | 180 | 146 | 37.700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Dizel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Benzin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Dizel | 130 | 126 | 39.700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Benzin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Benzin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Benzin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Dizel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Benzin | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Dizel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Benzin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Benzin | 225 | 148 | 48.700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero KRIŽ | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli KRIŽ | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |