Nakon nekoliko godina (vrlo) malo osporene dominacije, njemački saloni polako vide sve više rivala. Dobar primjer za to je nov. DS 9 E-Napet koji je glumio u drugom videu na našem YouTube kanalu.
Predstavljen prije otprilike godinu dana, novi “almiral brod” Gallic brenda sada stiže u Portugal s dvije razine opreme — Performance Line + i Rivoli + — i plug-in hibridnim motorom. Cilj? Etablirati se kao alternativa uspješnim njemačkim prijedlozima. Ali ima li za to argumente?
Nakon što ga je Guilherme Costa vidio uživo, na red je došao Diogo Teixeira da posjeti vrh asortimana galskog brenda i sazna ima li argumente za tešku “misiju” koja mu je predložena.
ponosno drugačiji
Temeljen na izduženoj verziji EMP2 platforme grupe PSA (isto kao i Peugeot 508), novi DS 9 E-Tense ne skriva svoje podrijetlo, računajući s pogledom na koji smo brzo identificirali tipične karakteristike DS Automobila. Od “rogova” na C-stupu do LED stražnjih svjetala, estetski se DS 9 E-Tense uspijeva istaknuti.
Unutra, a kako podsjeća Diogo u videu, i okolina odaje priznanje tradiciji mladog francuskog brenda. Na taj način imamo bogatu upotrebu kože, rotirajući B.R.M sat, infotainment sustav kompatibilan s Apple CarPlay i Android Auto, pa čak i grijana, hlađena i masažna sjedala… straga!
U području mehanike, DS 9 E-Tense kombinira benzinski motor, 1.6 PureTech sa 180 KS i 300 Nm, s elektromotorom od 110 KS (80 kW) i 320 Nm koji je uparen s automatskim mjenjačem sa osam zupčanici .
Konačni rezultat je kombinirana maksimalna snaga od 225 KS i kombinirani maksimalni okretni moment od 360 Nm. Što se tiče performansi, 100 km/h stiže za 8,7 s, a maksimalna brzina je fiksna na 240 km/h.
Napajajući elektromotor i nudi domet u 100% električnom načinu rada do 56 km (WLTP ciklus) nalazimo bateriju od 11,9 kWh koja se, zahvaljujući ugrađenom punjaču od 7,4 kW, može napuniti za 1 h 30 min. mjesta za punjenje.
Sada dostupan u Portugalu, DS 9 E-Tense dostupan je od 59.100 eura u izvedbi Performance Line + i od 61.000 eura u slučaju Rivoli+ varijante.