Nakon što smo testirali verziju FR 1.5 eTSI (blagi hibrid), ponovno smo se susreli sa španjolskim kombijem kako bismo otkrili njegovu jedinstvenu hibridnu plug-in varijantu, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
To je SEAT-ov prvi “plug-in” model i izvana vrlo dobro maskira svoju miješanu ishranu elektrona i oktana, a jedini elementi “izvještavanja” su vrata za utovar na prednjem blatobranu (s vozačeve strane) i mali logo na straga.
Ipak, u estetskoj ocjeni koja je koliko osobna, toliko i subjektivna, priznajem da mi se sviđa izgled novog Leona Sportstourera. Zadržavajući određenu trezvenost, španjolski kombi ima veću vizualnu sofisticiranost od svog prethodnika.
Da li zbog svjetlosne trake koja prelazi stražnji dio ili zbog njegovih većih dimenzija, istina je da gdje god sam išao s ovim SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID nisam prošao nezapaženo i to se može vidjeti samo, nadam se, kao “pozitivna nota.” u stilu Martorellovog prijedloga.
A iznutra, što se mijenja?
Ako su izvana elementi razlikovanja u odnosu na drugi Leon Sportstourer oskudni, iznutra ih praktički nema. Na taj način samo specifični izbornici na ploči s instrumentima i u infotainment sustavu podsjećaju da je i ovaj SEAT Leon Sportstourer “uključen”.
Pretplatite se na naše obavijesti
U ostalom, i dalje imamo jednu od najmodernijih kabina u segmentu (u tom smislu, evolucija u odnosu na prethodnu generaciju je izvanredna), robusnu i s materijalima mekim na dodir u područjima gdje oči (i ruke) hodaju najviše.
Interijer SEAT Leon Sportstourer ima moderan izgled.
Krajnji rezultat je pozitivan i ostaje samo žaljenje zbog gotovo potpunog izostanka fizičkih naredbi i tipki prečaca. Inače, kod njih imamo samo tri na središnjoj konzoli (dvije za temperaturu klime i jednu za glasnoću radija) i činjenica da se sastoje od taktilnih površina i nisu osvijetljene noću malo podupire njihovu upotrebu.
U poglavlju o svemiru, bilo na prednjim ili stražnjim sjedalima, Leon Sportstourer je u skladu s poznatijim formatom, iskorištavajući prednosti MQB platforme kako bi ponudio dobru razinu pogodnosti za stanovanje.
Što se tiče prtljažnika, potreba za smještajem baterije od 13 kWh značila je da je njegov kapacitet smanjen na 470 litara, što je znatno niža vrijednost od uobičajenih 620 litara, ali i dalje na razini obiteljskih zadataka.
To je "samo" najsnažnija verzija
Osim što je najekološkija varijanta Leon asortimana, plug-in hibridna verzija je i najsnažnija, s kombiniranom maksimalnom snagom od 204 KS, što je rezultat "braka" između 1.4 TSI od 150 KS i elektromotor od 115 KS (85 kW).
Unatoč respektabilnim brojkama i iznad onih koje nudi konkurencija (Renault Mégane ST E-TECH, primjerice, ostaje na 160 KS), od Leona Sportstourer e-HYBRID-a ne očekujte nikakve sportske ambicije.
U punjaču od 3,6 kW (Wallbox) baterija se puni za 3h40min, dok je u utičnici od 2,3 kW potrebno šest sati.
Nije da izvedbe nisu zanimljive (što i jesu), ali fokus je na obiteljskim zadaćama i ekonomičnosti korištenja, području u kojem može parirati Dieselovim prijedlozima.
Uostalom, osim što nam je omogućio da prijeđemo do 64 km u 100% električnom načinu rada (bez ekonomskih briga i na ruti s puno autoceste uspio sam prijeći između 40 i 50 km bez pribjegavanja oktanu), ovaj Leon još uvijek uspijeva biti vrlo ekonomičan.
Ne računajući periode u kojima imamo (puno) napunjenosti baterije i u kojima uglađen i učinkovit hibridni sustav omogućuje postizanje prosjeka od 1,6 l/100 km, kada se baterija ponestane i SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID počne funkcionirati kao konvencionalni hibrid, prosječno je hodao 5,7 l/100 km.
Prelazeći na dinamično poglavlje, španjolski kombi pokazao se sposobnim dobro kombinirati udobnost i ponašanje, zauzimajući više uravnotežen nego zabavan položaj, dobro prilagođen njegovim obiteljskim zadacima.
Iako testirana jedinica nije imala DCC (Dynamic Chassis Control) sustav, upravljanje se pokazalo preciznim i izravnim, kontrola pokreta karoserije je dobro postignuta, a stabilnost na autocesti slijedi na putu svojih njemačkih “rođaka”.
Je li auto pravi za mene?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID dokazuje da je SEAT napravio "domaću zadaću" prije nego što je objavio svoj prvi plug-in hibrid.
Uostalom, uz kvalitete koje su već prepoznate u španjolskom prijedlogu kao što su životni prostor, izrazit izgled ili robusnost, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID donosi više snage od nekih svojih glavnih konkurenata i uistinu učinkovit plug-in hibridni sustav .
Je li to pravi auto za vas? Pa, u ovom slučaju možda bi bilo bolje da nabavite kalkulator. Istina je da ima 204 KS i zanimljiv potencijal za uštedu, ništa manje nije ni da ova varijanta košta od 38 722 eura.
Da vam damo ideju, Leon Sportstourer s 1.5 TSI od 150 KS može ostvariti prosjek u području od 6 l/100 km i dostupan je za razumnijih 32 676 eura.
Što to znači? To znači da se, kao i kod dizelaša, prijedlog plug-in hibrida čini, najvjerojatnije, kao idealno rješenje za one koji svakodnevno putuju mnogo kilometara, posebno gradskim i prigradskim, gdje je prednost da mogu hodati u električnom načinu rada na desetke kilometara omogućit će značajnu uštedu u troškovima goriva.