Sa samo 19 prodanih jedinica 2020. i 36 u 2019. u Portugalu (ACAP podaci), sa sigurnošću se može reći da su "dani slave" Renault Space čini se da je u dalekoj prošlosti.
Odgovoran je za osnivanje MPV segmenta u Europi 1984. godine, od tada je Espace poznavao pet generacija i prodao 1,3 milijuna primjeraka.
U ovoj posljednjoj generaciji, Gallic MPV se čak pokušao iznova izmisliti vizualnim pristupom svojim najvećim suparnicima — SUV-u/Crossoveru — ali nije imao više sreće za to. Ponovno smo se susreli s njom, nakon obnove dobivene 2020. godine.
Prikriti porijeklo
Pokušaj približavanja SUV/crossover svemiru u ovoj petoj generaciji vizualno je odmaknuo Renault Espace od tipičnog MPV formata.
Pretplatite se na naše obavijesti
Konačni rezultat bio je kraći model s dinamičnijim linijama od svog prethodnika i koji je, istini za volju, unatoč tome što je lansiran 2015. godine, još uvijek aktualan i uspijeva privući pozornost gdje god se pojavio.
Ako mi se osobno sviđa put kojim je Renault krenuo u ovoj generaciji Espacea, s druge strane, želio bih vidjeti veću razliku od manjeg Grand Scénica, posebno u stražnjem dijelu.
živjeti u skladu s imenom
Kao što biste i očekivali, Renault Espace opravdava ime koje nosi i ako postoji nešto čega smo svjesni kada stupimo na brod, to je prostor.
Bilo na prednjim sjedalima, u središnjem redu (čija su sjedala podesiva uzdužno i omogućuju vam da dobijete puno prostora za noge) ili čak u trećem redu, ima dovoljno mjesta, što omogućuje udoban prijevoz pet odraslih osoba.
Unatoč oslanjanju na kvalitetne materijale, robusnost kabine Espace nije na razini koja se očekuje za vrh ponude.
Kad smo kod udobnosti, puno pridonose udobna sjedala koja su ugodna za pogled (ona sprijeda imaju čak i funkciju masaže). Naravno, prostori za odlaganje se povećavaju, a prtljažnik je od 247 litara sa sedam sjedala na 719 litara sa samo pet. Ako preklopimo sva sjedala, gotovo da i nije potrebno unajmiti kombi ako se krećemo.
Nakon nekoliko dana života s Espaceom na kraju sam se prisjetio razloga za uspjeh monovolumena prije nekoliko godina. Budimo iskreni, iako postoje SUV-ovi sa sedam sjedala, vrlo malo njih nudi prostor, svestranost i jednostavan pristup svim sjedalima Espacea — a ona koja nude obično su veći prijedlozi od Espacea.Francuskog MPV-a.
Sustav "One-Touch" omogućuje preklapanje stražnjih sjedala pomoću ove naredbe ili putem izbornika u infotainment sustavu. Prednost u modelu kao što je Espace.
Što se tiče argumenata Espacea kao vrhunca, francuski model ne razočarava, s popriličnom ponudom opreme. Ne možemo s jednakim uvjerenjem reći isto što se tiče sklopa u njegovoj unutrašnjosti, koji bi, unatoč pozitivnom, mogao biti bolji, čak i bolje pristajati upotrijebljenim materijalima koji su ugodni na dodir i oko.
Diesel, što te želim?
Trenutačno, Espace ima samo jedan motor, Blue dCi od 190 KS povezan s EDC automatskim mjenjačem i istina je da on kao rukavica pristaje vrhu francuske ponude.
Snažan i linearan, ima više nego dovoljno snage da omogući ispis visokih ritmova na Espace, dobro se kombinirajući s estradista "rebrom" ovog modela.
Osim što su lijepa (po mom mišljenju) sjedala su udobna.
Istodobno, unatoč dobrim performansama koje pruža, ovaj se motor pokazao skromnim u potrošnji, dopuštajući prosječne između 6 do 7 l/100 km, čak i s (jako) opterećenim Espaceom, što dokazuje da postoje slučajevi u kojima je Diesel ipak ima smisla.
Što se tiče šesterostupanjskog automatskog mjenjača, ovaj se vodi dobrim skaliranjem i uglađenim radom (više od brzine, područje u kojem, unatoč tome što nije razočaravajuće, također ne ističe).
Što se ponašanja tiče, sjećate li se svih onih priča o udobnosti? Pa, iako je Espace udoban, to ne znači da to čini nauštrb učinkovitosti svog dinamičkog ponašanja.
Očito ne namjerava biti sportski model, međutim, s obzirom na njegove poznate dimenzije i sposobnosti, impresionira svojom agilnošću, a sve zahvaljujući sustavu smjera na četiri kotača “4Control” koji ga čini manjim nego što zapravo jest. .
U drugim situacijama, ono što imamo je dobar kompromis između udobnosti i ponašanja, precizne i izravne vožnje, puno stabilnosti i predvidljivosti u reakcijama, drugim riječima, sve što očekujemo od automobila koji će prevesti našu obitelj.
Je li auto pravi za mene?
Istina je da nema seksipil kao SUV (niti je moderan kao oni), ali je nepobitno da kada je u pitanju prijevoz puno ljudi i njihove prtljage, teško da ijedan SUV može bolje od Espacea.
Među posebnostima su nova adaptivna LED MATRIX VISION prednja svjetla, s dometom od 225 m, dvostruko duža od konvencionalnih LED svjetala i noću je razlika osjetna.
Nakon 37 godina, koncept MPV-a koji je debitirao s prvim Espaceom ostaje na snazi kao i na početku, jedna od najboljih opcija za one koji traže obiteljski automobil s puno prostora — koji može bez problema prevesti sedam osoba — i udobnošću. A u slučaju ovog Espacea, uz dobrobit kombiniranja dobrih performansi s umjerenom potrošnjom.