THE Peugeot 2008 jedan je od najprodavanijih kompaktnih SUV-ova u Europi, ali kako bi zadržao taj status, ili čak, tko zna, ugrozio vodstvo najvećeg rivala Renault Captura — ove godine poznaje i novu generaciju — ne može odustati .
I gledajući ove prve slike, Peugeot nije prepuštao svoje zasluge drugima — baš kao što novi 208 predstavlja značajan iskorak u odnosu na svog prethodnika, nova 2008. se iznova otkriva s novim proporcijama — dužim, širim i nižim — i mnogo više izražajnog stila.
Čini se da je to rezultat burne noći između 3008 i novog 208, dodavanja novih detalja i zauzimanja puno dinamičnijeg, čak i agresivnijeg stava, udaljavajući se prilično daleko od prve generacije - evo ga, bez sumnje, više revolucije nego stidljive evolucije...
Na sreću, novosti ne prestaju s novim izgledom, s novim Peugeotom 2008 koji donosi sve nove argumente u super-konkurentski segment kompaktnih SUV-ova. Upoznajmo ih…
veći, puno veći
Bazirano na CMP , platforma koju je debitirao DS 3 Crossback i koju također koriste novi 208 i Opel Corsa, novi Peugeot 2008 raste u svim smjerovima osim visine (-3 cm, 1,54 m). I ne raste baš malo — duljina se povećava za značajnih 15 cm na 4,30 m, međuosovinski razmak raste za 7 cm na 2,60 m, a širina je sada 1,77 m plus 3 cm.
Dimenzije koje ga postavljaju mnogo bliže segmentu iznad, neophodna mjera za jamčenje prostora za budućnost 1008 , koji će biti najmanji crossover Lavlje marke, dužine oko 4 metra, a koji bismo trebali otkriti možda čak 2020. — ako se potvrde glasine…
Očekivano, veće vanjske dimenzije odražavaju se u unutrašnjosti uz žaljenje Peugeota 2008. kao najprostraniji od modela baziranih na CMP-u . Drugim riječima, obećava najbolje od oba svijeta; dinamičan i izrazit stil, ali bez žrtvovanja uloge (više ne tako) malog familijara, upravo suprotno – prtljažnik je, na primjer, skočio od gotovo 100 l u svom kapacitetu, dosegnuvši 434 l.
Benzinski, dizel i… električni
Peugeot 2008 replicira istu raznolikost motora kao i 208, kada dolazi s tri benzinska motora, dva dizelska motora i također 100% električna varijanta, nazvana e-2008.
Za benzin nalazimo samo jedan blok, trocilindrični 1.2 PureTech , u tri razine snage: 100 KS, 130 KS i 155 KS, potonji ekskluzivno za 2008 GT. Gotovo identična situacija za dizel motore, gdje je blok 1.5 BlueHDi dolazi u dvije varijante, sa 100 KS i 130 KS.
Dostupna su i dva prijenosa. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa povezan je s 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 i 1.5 BlueHDi 100; pri čemu je druga opcija automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa (EAT8), povezan s 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 i 1.5 BlueHDi 130.
Što se tiče e-2008, unatoč tome što su bez presedana, specifikacije nisu ništa novo, jer su potpuno iste kao što smo vidjeli na e-208, Corsa-e i također na DS 3 Crossback E-TENSE.
Odnosno, elektromotor tereti isto 136 KS i 260 Nm , a kapacitet baterije (8 godina jamstva ili 160 000 km za rad iznad 70%) zadržava istih 50 kWh. Autonomija je 310 km, 30 km manje od e-208, opravdano razlikom u veličini i masi između dva vozila.
Peugeot e-2008
e-2008, poseban tretman
To je specifičnost e-2008, što znači da ima i integrira skup značajki i usluga koje nismo pronašli 2008. kod motora s unutarnjim izgaranjem.
e-2008, kao i e-208, obećava visoku razinu toplinske udobnosti, uključujući motor od 5 kW, toplinsku pumpu, grijana sjedala (ovisno o verziji), sve bez ugrožavanja autonomije baterije. Među funkcionalnostima, omogućuje, primjerice, zagrijavanje baterije dok se puni, optimizirajući njezin rad u vrlo hladnim uvjetima, uz punjenje koje se može programirati daljinski putem aplikacije za pametni telefon.
e-2008 također pruža niz dodatnih usluga, kao npr Jednostavno punjenje — ugradnja Wallboxa kod kuće ili na poslu i pristupna propusnica za 85.000 Free2Move stanica (u vlasništvu PSA) — i Jednostavno kretanje — alat za planiranje i organiziranje dugih putovanja putem usluga Free2Move, predlažući najbolje rute uzimajući u obzir autonomiju, mjesto punjenja, između ostalog.
i-Cockpit 3D
Interijer prati eksterijer, kao jedan od najizrazitijih i najistaknutijih koje možemo pronaći u industriji, i već je jedan od Peugeotovih zaštitnih znakova.
Peugeot e-2008
Novi Peugeot 2008 integrira najnoviju verziju i-Cockpita, i-Cockpit 3D , premijerno predstavljen s novim 208. Zadržava mnoge značajke koje smo već poznavali s drugih Peugeota - mali upravljač i instrumentnu ploču u podignutom položaju - a novost je nova digitalna ploča s instrumentima. Ovo postaje 3D, projicira informacije kao da je hologram, rangira informacije prema njihovoj važnosti, približavajući ih ili udaljavajući od našeg pogleda.
Kao i kod modela 208, infotainment sustav sastoji se od zaslona osjetljivog na dodir do 10″, podržan tipkama prečaca. Među raznim značajkama možemo pronaći 3D navigacijski sustav TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto.
Tehnološki arsenal
Drive Assist s prilagodljivim tempomatom s funkcijom Stop&Go kada je povezan s EAT8 i sustavom upozorenja o napuštanju trake, približavaju novi Peugeot 2008 poluautonomnoj vožnji. Ne staje tu, s izbornikom koji između ostalog uključuje pomoćnika pri parkiranju, automatske visoke vrijednosti.
Unutra također možemo pronaći indukcijsko punjenje za pametne telefone i do četiri USB priključka, dva sprijeda, od kojih jedan USB-C, a dva straga.
Kada stiže?
Službeno predstavljanje održat će se kasnije ove godine, a prodaja na nekim tržištima kreće krajem 2019. U Portugalu ćemo, međutim, morati pričekati prvi kvartal 2020. godine — cijene i točniji datum prodaje tek kasnije.