Kao što se već dogodilo s Renaultom Kadjarom, francuska marka u čijem je vlasništvu Dacia, ponovno je morala napraviti tehničke izmjene na jednom od svojih modela posebno za domaće tržište. Još jednom, zbog zakona o razvrstavanju osobnih automobila na portugalskim autocestama.
Posljednja žrtva bila je nova Dacia Duster , što je brend obećao, bit će klase 1 na autocestama — barem u verziji s prednjim pogonom. Klasifikacija koja je bila moguća samo zahvaljujući tehničkim izmjenama koje francusko-rumunjska marka već nije navela.
Imajte na umu da su u slučaju Renault Kadjar ove promjene uključivale usvajanje multilink ovjesa na stražnjoj osovini — od verzije s pogonom na sve kotače — dovoljno da se ukupna težina podigne iznad 2300 kg, što mu je omogućilo da bude klasificiran kao klasa 1. .
Nacionalno predstavljanje modela održat će se u mjesecu lipnju, pa se očekuje da će tog datuma krenuti i komercijalizacija Dacie Dustera — koji je bio uspješan na svim tržištima. Razão Automóvel će biti tu da vam donese sve o “nacionalnom” Dusteru.
Nova Dacia Duster
Iako se temelje na prethodniku, promjene su duboke. Strukturno čvršći i s revidiranim vanjskim dizajnom, unutrašnjost je mjesto gdje vidimo najveće razlike, s ne samo ljepšim izgledom, već i revidiranom ergonomijom i vrhunskom kvalitetom izrade.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
U poglavlju o motorima, iako oni namijenjeni našoj zemlji još nisu pušteni u prodaju, oni su preneseni iz prethodne generacije. Drugim riječima, 1.2 TCe (125 KS) na benzinac i 1.5 dCi (90 i/ili 110 KS) na dizel, trebali bi i dalje biti stupovi ponude.