Prototip smo upoznali na sajmu u Tokiju 2015 Koncept sportske vožnje od Yamahe. Bio je to kompaktni sportski automobil — dimenzija sličnih Mazdi MX-5 —, dvosjed, s motorom u središnjem stražnjem položaju i, naravno, sa pogonom na stražnje kotače. Vrsta automobila koja oduševljava svakog entuzijasta…
Nadalje, Sports Ride Concept bio je rezultat razvojnog partnerstva između Yamahe i gospodina po imenu Gordon Murray — da, ovaj, otac McLarena F1 i njegovog pravog nasljednika, T.50 — što je podiglo ljestvicu. kvalitete ovog novog prijedloga.
U to se vrijeme o njegovim specifikacijama znalo malo ili ništa, ali se istaknuo jedan od rijetkih poznatih brojeva: 750 kg . 200 kg manje od najlakšeg MX-5 i do 116 kg lakše od postojećeg Lotus Elise 1.6 u to vrijeme.
Niska vrijednost mase moguća je samo zbog iStream tipa konstrukcije Gordona Murray Designa, koji je u slučaju Sports Ride Concepta dodao novi materijal mješavini materijala i strukturnih rješenja — ugljična vlakna.
Yamaha, napraviti auto?
Yamaha Sports Ride Concept bio je drugi prototip koji je japanski proizvođač predstavio u suradnji s Gordon Murray Design. Prvi, tj motiv (i Motiv.e, njegova električna verzija), gradić zapremine sličan onom Smart Fortwo, predstavljen je dvije godine ranije u istom japanskom salonu.
Činilo se da je Yamaha predana širenju svoje djelatnosti izvan dva kotača, ulasku u svijet automobila s vlastitom robnom markom, a industrijska rješenja koja je predložio Murray omogućila su niže početno ulaganje od tradicionalnih.
Pretplatite se na naše obavijesti
Međutim, unatoč obećanjima malog Motiva da će doći na tržište 2016. i Sports Ride Concepta koji će stići nekoliko godina kasnije, istina je da nijedan nije stigao do proizvodne trake... i neće, prema Naoto Horieu, glasnogovornik Yamahe, u razgovoru za Autocar na posljednjem salonu automobila u Tokiju:
“Automobili više nisu u našim dugoročnim planovima. Odluka je to predsjednika (Yamahe) Hidake u dogledno vrijeme, jer nismo našli alternativu kako razviti niti jedan model kako bismo se izdvojili od konkurencije koja je vrlo jaka.
Posebno je sportsko vozilo bilo jako privlačno za nas kao entuzijaste, ali tržište je posebno teško. Sada tražimo nove prilike.”
Kako bi Sports Ride Concept izgledao u serijskoj verziji?
Iako je već više nego potvrđeno da nećemo imati Yamaha automobile, nedavno su napravljene slike registracije patenta onoga što bi bila proizvodna verzija Sports Ride Concepta, preuzete od EUIPO-a (Instituta za intelektualno vlasništvo Europske unije). javnost.
To je mogući uvid u to što bi bila konačna verzija sportskog automobila da je puštena u prodaju.
U usporedbi s prototipom, proizvodni model pokazuje identične ukupne proporcije (pogledajte profil), ali je cjelokupni dizajn karoserije dosta drugačiji. Potrebne izmjene kako bi se olakšao proces odobravanja i proizvodnje, ali i dao bi se izrazit karakter u odnosu na prototip koji je bio agresivnijeg stava.
Još jedan vidljiv detalj je odsutnost ispušnih otvora — bi li Yamaha planirala 100% električnu varijantu svog sportskog automobila? Samo što smo ne tako davno vidjeli da je Yamaha predstavila novi električni motor visokih performansi za automobilsku industriju — snage do 272 KS. Developer je bio automobil odabran da posluži kao "testna mazga" - Alfa Romeo 4C, još jedan sportski automobil sa srednjim motorom.
Šteta što se ovo partnerstvo između Yamahe i Gordon Murray Designa nije ostvarilo — možda će netko ponovno objaviti ovaj projekt?
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.