Nakon što smo razgovarali o temi "rigidnost" - temi koja je odatle gotovo krenula nizbrdo -, danas ćemo govoriti o sustavu upravljanja varijabilnim ventilom, ali prije svega, što je bregasto vratilo?
Bregasto vratilo nije ništa drugo nego osovina formirana ekscentričnim ušicama, također tzv kamere.
Oni su smješteni u glavi motora, sa svrhom guranja, a time i otvaranja usisnih i ispušnih ventila, kako bi se doveli i ispustili plinovi koji dovode do izgaranja i koji nastaju izgaranjem. Ovo je vratilo spojeno na radilicu (osovina motora koja prenosi kretanje na preostale mehaničke dijelove motora) i može se upravljati remenima, lancima ili šipkama.
A promjenjivo vrijeme ventila? Što je?
Naredba varijabilnog ventila, kao što naziv implicira, sastoji se od sustava koji omogućuje varijaciju u vremenu i tijeku ventila.
Prije, jednostavnom naredbom (ne varijabilnom, o kojoj smo ranije govorili), ventili su se uvijek otvarali na isti način, bez obzira na rotaciju . Zbog ovog čimbenika, kada su konstruktori razvili novi motor, morali su od samog početka odabrati tip motora koji su željeli izraditi: motor više usredotočen na snagu ili motor više usredotočen na ekonomičnost.
To je zato što bi u motoru koji se odluči za jače otvaranje usisnog ventila, došlo do dobitaka u performansama, ali bi s druge strane u jednakoj mjeri štetilo potrošnji, jer bi propuštao veću količinu zraka i benzin u komoru za izgaranje, čak i kod motora s malim opterećenjem.
Kada bi se inženjeri odlučili za naredbu otvaranja koja se više bavi potrošnjom, naredba ventila bi, dakle, imala kraće i manje izraženo vrijeme otvaranja, a samim tim i manji kapacitet "disanja" pri velikim brzinama.
Čovječanstvo "skače i napreduje", i to brzo inženjeri su stvorili promjenjivi sustav upravljanja ventilima koji je omogućio otvaranje ventila prema potrebi. Pri malim brzinama odabire se najprikladnija konfiguracija otvaranja ventila za manju potrošnju. Pri velikim brzinama bira se otvor koji pogoduje performansama nauštrb ekonomičnosti.
Jedan od sustava najpoznatijih ljubiteljima automobila je sustav Honda VTEC:
U ovom videu ste gledali kako VTEC sustav radi.
Pretplatite se na naše obavijesti
U praksi, dopustite nam da vam pokažemo u videima ispod, slike na kojima možete vidjeti stupanj potražnje i stresa kojem su ovi komadi podložni. U pitanju je motor iz BMW motocikla, ali rad je sličan automobilu, osim ako se vrti, naravno:
Gledano kroz komoru za izgaranje: