Iako je film iz 2006. “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” („Furious Speed – Tokyo Connection” u Portugalu) fokusiran na kulturu JDM (japansko domaće tržište), glavni junak ovog članka je vrlo američki Chevrolet Monte Carlos iz 1971. .
Prva utrka koju vidimo daleko je od japanske stvarnosti u kojoj se odvija najveći dio filma, a natjecanje je između dva... čista američka "mišića" - tada još nedavnog Dodge Viper SRT-10 iz 2003. i klasičnog Chevroleta Monte Carla iz 1971.
Iako nikada nema diskretan prolazak kroz film, “Chevy” Monte Carlo skriva veliku tajnu ispod svoje velike haube, u obliku V8 s ogromnim kapacitetom od 9,4 litre, tajnu koju je sada otkrio Craig Lieberman, tehnički savjetnik za prva tri filma u sagi Furious Speed.
No, prije nego što prijeđemo na konkretne brojke ovog motora koji udobno prelazi 9000 kubičnih centimetara, pojasnimo zašto su umjesto cijenjenijeg i “uglađenijeg” Camara ili Dodge Challengera odabrali baš ovaj naizgled skromniji Monte Carlo.
Ima sve veze s protagonistom, Seanom Boswellom, kojeg glumi glumac Lucas Black, vlasnik automobila u filmu.
Tinejdžer bez mnogo sredstava, ali sposoban izgraditi i modificirati vlastiti automobil, a Monte Carlo, pristupačniji od drugih velikih imena u svijetu "muscle cara", pokazuje se vjerodostojnijim izborom, kako Craig Lieberman pojašnjava u videu .
(Gotovo) Motor kamiona u "malom" automobilu
No, unatoč izlizanom i naizgled nedovršenom izgledu, Monte Carlo je bio pravo čudovište, opremljen jednim od GM-ovih “velikih blokova”.
U filmu možete vidjeti brojeve "632" na vrhu jedne od klupa za cilindar, referencu na njegov kapacitet u kubičnim inčima (ci). Pretvorbom ove vrijednosti u kubične centimetre dobivamo 10 356 cm3.
Međutim, prema Liebermanu, stvarni kapacitet ovog V8 bio je 572 ci, što je ekvivalent "skromnijih" 9373 cm3, što, zaokruženo, daje 9,4 l kapaciteta. Iz radoznalosti, najpoznatiji “mali blok” kojim se, primjerice, oprema Chevrolet Corvette, unatoč nazivu, ima 6,2 l kapaciteta.
Odnosno, čak i znajući da Dodge Viper glavnog “buck” rivala dolazi s divovskim V10 s 8,3 l originalnog kapaciteta, Monte Carlo ga nadmašuje za više od 1000 cm3, što ga, barem, u “vatrenoj snazi” čini vjerodostojan rival najnovijem Viperu.
Lieberman također kaže da je s običnim benzincem ovaj Monte Carlo iz 1971. bio sposoban proizvesti vrlo zdravih 790 KS, a s trkaćim benzincem snaga je porasla na 811 KS — za usporedbu, Viper je imao nešto više od 500 KS.
Budući da se "veliki blok" V8 motori poput ovog namjerno kupuju ("ranžirni motor") za korištenje u prerađenim automobilima, moglo bi se očekivati da ni veliki V8 nije bio posve originalan. Na primjer, ugljikohidrati — da, to su još uvijek ugljikohidrati — to je Holley 1050, a ispušni sustav je također specifičan za Hookera,
U početku ih je bilo 11
Kao i obično u ovim filmovima, napravljeno je nekoliko Chevrolet Monte Carlo jedinica. Bivši tehnički savjetnik otkriva da je za snimanje ove scene korišteno 11 automobila - većina bez 9.4 V8, a neki od njih samo za neke specifične "štosove" - "preživjelih", po svemu sudeći, pet modela.
Jedan od "junaka-automobila", s "big-blokom", u posjedu je Universal Studios, a drugi Monte Carlo koji se koristi u akrobacijama rasut je po svijetu, u rukama kolekcionara i ljubitelja "Speeda". saga "Ljuta".