Standardno, G16E-GTS, trocilindrični blok od 1,6 l Toyote GR Yaris oglašava 261 KS pri 6500 o/min i 360 Nm okretnog momenta, koji je dostupan između 3000 o/min i 4600 o/min. Respektabilna brojka za tako kompaktan blok (i sposoban zadovoljiti stroge standarde emisije), ali kao što znamo, uvijek postoji prostor za izvlačenje više konjskih snaga.
Već postoji nekoliko priprema za izvlačenje, s lakoćom, barem 300 KS snage iz kompaktnog bloka, ali koliko će konjskih snaga biti moguće izvući više?
Pa... Powertune Australia je dosegao potpuno "ludu" vrijednost: 479 KS snage... na kotače, što znači da će radilica isporučivati preko 500 KS snage!
Blok motora još nije pomaknut
Najviše iznenađujuće? Blok ostaje isti kao i proizvodni model. Drugim riječima, na kotačima je 479 KS, čak i s radilicom, klipnjačama, klipovima, brtvom glave i bregastom osovinom serijskog modela. Jedina promjena na ovoj razini bile su opruge ventila, koje su sada jače.
Kako bi izvukao taj broj konjskih snaga, Powertune Australia je zamijenio originalni turbopunjač i ugradio turbo kit Goleby's Parts G25-550, ugradio međuhladnjak Plazmaman, novi ispušni plin od 3″ (7,62 cm), nove mlaznice goriva i, naravno, novi ECU (upravljačka jedinica motora) iz MoTeC-a.
Također se ističe važnost korištenog goriva, budući da za postizanje deklariranih 479 KS motor sada pokreće E85 (mješavina 85% etanola i 15% benzina).
"auto od 10 sekundi"
Jedan od ciljeva ove transformacije je postići, i citirajući "besmrtne" riječi Dominica Toretta (lik Vin Diesel u sagi Furious Speed) "automobil od 10 sekundi", drugim riječima, stroj sposoban za 10 sekundi. sekundi u četvrt milje (402 m). Nešto što je možda već moguće s postignutom snagom.Na kraju, treba napomenuti da je riječ o projektu koji je još u razvoju, a ni Powertune Australia ne zna gdje su granice G16E-GTS kojima se oprema GR Yaris.
Kao što je naš tim već dokazao, motor GR Yarisa dosta se drži, bez prigovora:
A sada?
U Motive Video videu koji ostavljamo ovdje, raspravlja se o nekoliko mogućnosti za budućnost, od alternativne krivulje snage za budući rad u strujnom krugu (s manje apsolutne snage, ali dostupno prije), ili da se izvuče još više snage počevši promjenom bregastog vratila .