već jest. Nakon mnogih nagađanja o stvarnoj razini izvedbe Tesla Model S Plaid na legendarnoj njemačkoj stazi, Nürburgringu, sada imamo službeno vrijeme da razjasnimo sve nedoumice.
7 min 30.909 s bilo je vrijeme koje je dosegao najsnažniji model S, što ga čini najbržim visokoprodukcijskim električnim uređajem na svijetu, ali ne zaboravimo 6 minuta 45,90 s vrlo posebnog i rijetkog NIO EP9 (supersport) proizvedenog 2017. godine koji je proizveden , vjerujte nam, u šest jedinica.
Značajnija je činjenica da je Model S Plaid pobijedio onoga koji se smatra svojim najvećim rivalom, Porsche Taycan, za nevjerovatnih 12 sekundi, s konačnim vremenom od 7 minuta 42,3 s dobiveno 2019.
Tesla Model S Plaid upravo je postavio službeni svjetski rekord brzine za serijski električni automobil na Nurburgringu. Potpuno neizmijenjen, direktno iz tvornice. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Elon Musk (@elonmusk) 9. rujna 2021
Oba vremena odgovaraju starom načinu mjerenja vremena na Nürburgringu, što odgovara udaljenosti od 20,6 km. Međutim, u tvitu koji je podijelio Elon Musk (gore), nalazi se drugi put, od 7 min 35.579 s , što mora odgovarati vremenu prema novim pravilima, koje smatra udaljenost od 20.832 km.
Kako je model S Plaid električni ekvivalent modelima s izgaranjem?
Elektromotor Model S Plaid ima tri elektromotora, jedan na prednjoj i dva na stražnjoj osovini, koji isporučuju ukupno 750 kW ili 1020 KS, za gotovo 2,2 t. Nešto više od sedam i pol minuta postignutih je izvanredno.
No, kada usporedimo vrijeme modela S Plaid s onim drugih sportskih limuzina, ali opremljenih motorima s unutarnjim izgaranjem, uspijevaju biti brži, ali s manjom “vatrenom snagom”.
Porsche Panamera Turbo S, sa 630 KS, uspio je prijeći vrijeme od 20.832 km u 7 minuta 29,81 s (skoro 6s manje), rekord koji je krajem prošle godine popravio konkurentski Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, od 639 KS, uz konačno vrijeme od 7 minuta 27,8 s na istoj udaljenosti (skoro 8s manje).
Još je brži bio Jaguar XE SV Project 8, sa 600 KS, koji je uspio 7 min 23.164 s , iako britanska limuzina približava razinu pripreme natjecateljskom modelu — ne dolazi čak ni sa stražnjim sjedalima.
Prema riječima Elona Muska, Tesla Model S Plaid koji se koristio za ovaj put je potpuno zaliha, odnosno nije pretrpio nikakve preinake, jer je došao izravno iz tvornice, a ne nedostaje mu čak ni čudan volan koji izgleda kao palica od aviona.
Sljedeći korak, kaže Musk, bit će dovođenje još jednog modela S Plaid na Nürbrugring, ali modificiranog, s novim aerodinamičkim elementima, karbonskim kočnicama i natjecateljskim gumama.
A Porsche, hoće li odgovoriti na provokaciju?