Obično GM-ov LS7 V8 — ili druge varijante Small Block — zauzima mjesto drugih motora. U slučaju ovoga Chevrolet Corvette Z06 koji donosi LS7 V8 kao “standardnu opremu”, upravo je ovaj zamijenjen i ubrzo za jedan od najpoznatijih šest u nizu “made in Japan”.
Umjesto atmosferskog V8 s ogromnih 7,0 l kapaciteta, koji isporučuje 512 KS pri 6300 o/min i 637 Nm okretnog momenta pri 4800 o/min, nalazimo 2JZ-GTE, koji je postao poznat pod haubom kultne Toyote Supre (A80 ).
Nije prvi put da vidimo da se 2JZ-GTE nalazi u najnevjerojatnijim automobilima, ali to još uvijek nije tako često.
Ver esta publicação no Instagram
Kako bi "prigrlio" ove nove funkcije, japanski motor bio je cilj nekih poboljšanja, počevši koristiti Precision 6870 turbo sposoban za pojačanje od 20 psi i MoTeC M130 ECU. Konačni rezultat je 680 KS izvučeno iz šest u redu . Zanimljivo je da je mjenjač ono s čime Corvette Z06 dolazi standardno, a sve zahvaljujući nekakvom "rezi i šivanju".
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Stvorila ga je tvrtka RSG High Performance Center sa sjedištem u UAE, ovaj Chevrolet Corvette Z06 u vlasništvu je BMX “pilota” Abdulle Alhosanija.
Pretplatite se na naše obavijesti
Unatoč dubokim mehaničkim promjenama, Corvette Z06 izgleda nepromijenjena u smislu estetike, što otežava onima koji naiđu da otkriju ovu neobičnu promjenu motora.
Mislim, samo je komplicirano dok vozač ne odluči ubrzati, jer u to vrijeme tipična V8 urlika neće se čuti i brzo otkriva da se nešto čudno događa s ovom Corvettom.
Ako mislite da je ova transformacija hereza, kao što smo već spomenuli, ovo nije prvi put da Suprin 2JZ-GTE zamjenjuje “pedigree” motore, budući da je već izabran da zauzme mjesto V12 Ferrarija 456 ili motor koji koristi BMW M3 (E46).