Predstavljen svijetu na Salonu u Los Angelesu 2019 Dodatak za Toyota RAV4 , najsnažniji RAV4 ikada, dolazi na portugalsko tržište i obećava da neće proći nezapaženo.
Plug-in hibridna varijanta najprodavanijeg SUV-a na svijetu ima kombiniranu maksimalnu snagu od 306 KS i obećava raspon gradskog ciklusa (WLTP) koji iznosi 98 km (75 km u WLTP kombiniranom ciklusu).
Diogo Teixeira ga je već stavio na test u drugom videu na našem YouTube kanalu i govori vam sve što treba znati o ovom modelu koji će u Portugalu imati cijene od 54.900 eura.
Impresivna električna autonomija
Električna autonomija, koja se često naziva "Ahilova peta" plug-in hibridnih modela, jedna je od najvećih prednosti ovog novog Toyotinog RAV4 Plug-ina.
Opremljen baterijom od 18,1 kWh, ovaj japanski plug-in hibrid sposoban je prijeći do 75 km (WLTP ciklus) bez “trošenja” benzina, što je brojka koja može narasti do 98 km u gradskom ciklusu.
A ako je ovo vrlo jaka posjetnica, što je s maksimalnom snagom većom od 300 KS? Ova brojka (306 KS) postignuta je zahvaljujući "braku" između dva elektromotora — jednog od 134 kW (prednji) i drugog od 40 kW (straga) — i četverocilindričnog benzinskog motora zapremine 2,5 l koji radi po Atkinsonovom ciklusu i proizvodi 185 KS (pri 6000 o/min).
Što je s potrošnjom?
Toyota reklamira prosjek od samo 2 l/100 km i emisiju CO2 od 22 g/km. Ali naravno, ovi brojevi variraju ovisno o uporabi i načinu rada motornog sustava.
Dostupna su četiri različita načina rada: EV način rada (100% električni način rada i onaj koji se koristi prema zadanim postavkama), HV način rada (hibridni način rada koji se koristi kada je električna autonomija iscrpljena ili prema izboru vozača), automatski HV/EV način rada (upravlja automatski između hibridnog i električnog načina rada) i Način punjenja (pomaže u ponovnom punjenju baterije).
Uz ova četiri načina rada, postoje još tri različite razine vožnje — Eco, Normal i Sport — koje su sve kompatibilne s različitim načinima rada plug-in hibridnog sustava.
Budući da se radi o prijedlogu s pogonom na sve kotače, dostupan je i dodatni Trail način rada, optimiziran za one avanture izvan ceste.
Govoreći o bubnjevima…
Toyota RAV4 Plug-in baterija postavljena je ispod poda prtljažnika (pod je podignut 35 mm), pa je u odnosu na hibridni RAV4 (konvencionalni), kapacitet punjenja pao sa 580 litara na 520 litara.
Na slobodnom prostoru zabilježena je ugradnja baterije ispod prtljažnika.
I to je zaista jedna od najvećih razlika ovog RAV4 Plug-ina u odnosu na njegovu “braću”, jer se samo vizualno ističe po utovarnim vratima i mogućnošću opremanja 19” kotača, iako dolazi s “cipelama” kao standardno.” s kotačima od 18″.
Koliko to kosta?
Kao što je već spomenuto, nova Toyota RAV4 Plug-in stiže u Portugal s cijenama od 54 900 eura. Međutim, verzija koju je testirao Diogo, Lounge, najopremljenija je koja će se prodavati u Portugalu, a ujedno i najskuplja: počinje od 61.990 eura.
