Povijest automobila prepuna je modela koji su, počevši od skromne baze, uspjeli postati kultni. Od Opel Calibre (baziranog na Vectri A) do Volkswagen Corrada (izvedenog od platforme A2 koju koriste Golf Mk2 i SEAT Toledo) postoji mnogo primjera, koji su jedan od najpoznatijih mala Honda CR-X.
Izvorno lansiran 1983. kao Honda Ballade Sports CR-X, koristio je osnovu suvremenog Civica i postao jedan od najpoželjnijih modela japanske marke.
Rezultat je bila proizvodnja koja je trajala do 1991., legija obožavatelja koji ga se i danas sjećaju s nostalgijom i “teškim naslijeđem” za njegovim izravnim nasljednikom, Hondom CR-X Del Sol.
Upravo s Hondom Ballade Sports CR-X započela je “priča” o CR-X.
A ako je istina da je, međutim, između 2010. i 2016. Honda i dalje pokušavala rekreirati formulu s hibridnim CR-Z, ništa manje nije istina da najvatreniji obožavatelji japanske marke i dalje traže nasljednika malog coupéa .
CR-X 21. stoljeća
Uz sve što smo spomenuli, umjetnik Rain Prisk bacio se "ruke na" i svojim nepobitnim talentima odlučio zamisliti kakva bi bila moderna verzija Honde CR-X.
Estetski nije teško vidjeti da je Rain Prisk inspiriran CR-Z. Ipak, širi stražnji prozor (i inspiriran CR-X-om) i prednji dio s minimalističkom rešetkom pomažu prikriti “podrijetlo” ove Honde CR-X iz 21. stoljeća.
Nažalost, na tržištu kojim sve više dominiraju SUV/Crossover, vjerojatnost da ćete vidjeti CR-X u Hondinom katalogu praktički je nula.
No, tako je bilo i sa S2000 i sve su više glasina da bi se mogao vratiti. Stoga, parafrazirajući vječnog Joséa Torresa dok je bio nacionalni nogometni izbornik: “Pusti me da sanjam”.