Krajem prošle godine primijetili smo povratak Wankela u Mazdu 2022. godine, kao proširivača raspona. Tada je potvrdu dao Mazdin izvršni direktor Akira Marumoto na predstavljanju MX-30 u Japanu.
“Kao dio tehnologije višestruke elektrifikacije, rotacijski motor bit će korišten u Mazdinim modelima nižeg segmenta i na tržište će biti predstavljen u prvoj polovici 2022. godine”, rekao je.
Ali sada će proizvođač iz Hirošime sve ovo zakočiti. Govoreći za Automotive News, glasnogovornik Mazde Masahiro Sakata rekao je da rotacijski motor neće stići u prvoj polovici sljedeće godine, kao što je potvrđeno, te da je vrijeme njegovog uvođenja sada neizvjesno.
Neizvjesnost je, štoviše, riječ koja najbolje oslikava povratak Wankela u Mazdu, budući da postoje japanski mediji koji već pišu da je japanska marka čak u potpunosti odbacila korištenje rotacijskog motora kao proširivača dometa.
Po svemu sudeći, za ispravan rad sustava bio bi potreban veći kapacitet baterije, što bi MX-30, model koji je Mazda odabrala kao prva oprema za ovu tehnologiju, učinila preskupim.
Važno je zapamtiti da je Mazda MX-30, prva Mazdina 100% električna proizvodnja, dizajnirana da primi više od jedne pogonske tehnologije, au Japanu čak ima verziju motora s unutarnjim izgaranjem s najlakšom hibridizacijom (blagi hibrid).
U Portugalu je u prodaji samo u 100% električnoj verziji koju pokreće elektromotor koji proizvodi ekvivalent od 145 KS i 271 Nm te litij-ionska baterija od 35,5 kWh koja nudi maksimalnu autonomiju od 200 km (ili 265 km u gradu).
Ostaje za vidjeti je li Mazda ovaj povratak (dugo iščekivani!) zauvijek odbacila ili je ovo samo trenutak da se “vrati na igle”.