Napominjemo da je 2030. godine, u godini u kojoj je nekoliko proizvođača već najavilo kraj modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, Mazda najavljuje da će samo četvrtina njegovih proizvoda biti potpuno električna, ali će elektrifikacija, u ovom ili onom obliku, dosegnuti sve njegove modele.
Kako bi postigla ovaj cilj, koji je dio šire strategije za postizanje neutralnosti ugljika do 2050., Mazda će između 2022. i 2025. lansirati novu paletu modela na novoj osnovi, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
Iz ove nove platforme rodit će se pet hibridnih modela, pet plug-in hibridnih modela i tri 100% električna modela — znat ćemo koji će to biti u sljedećih nekoliko navrata.
Druga platforma, posvećena samo i samo električnim vozilima, se razvija: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Iz njega će se roditi nekoliko modela, različitih veličina i tipova, pri čemu će prvi stići 2025., a drugi će biti lansirani do 2030. godine.
Elektrika nije jedini put do neutralnosti ugljika
Mazda je poznata po svom neortodoksnom pristupu učinkovitijim i održivijim rješenjima pogonskih sklopova, a isto se može reći i za put kojim namjerava ići do kraja ovog desetljeća.
S novom SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, graditelj iz Hirošime također potvrđuje svoju ulogu u evoluciji motora s unutarnjim izgaranjem, uz kontinuiranu elektrifikaciju.
Ovdje možemo vidjeti novi Diesel redni šestocilindrični blok, koji će biti uparen s 48V blagim hibridnim sustavom.
Nedavno smo vidjeli e-Skyactiv X , nova evolucija SPCCI motora, stići će na tržište, prisutna u Mazdi3 i CX-30, ali će od 2022. godine biti popraćena novim blokovima od šest cilindara u redu, s benzinskim i... dizelskim motorom.
Mazda ne staje s motorima. Također se kladi na obnovljiva goriva, ulažući u različite projekte i partnerstva, na primjer, u Europi, gdje se u veljači pridružio eFuel Allianceu, prvom proizvođaču automobila koji je to učinio.
U Japanu je fokus na promicanju i usvajanju biogoriva temeljenih na rastu mikroalgi, uključenosti u nekoliko istraživačkih projekata i studija, u kontinuiranoj suradnji između industrije, lanaca obuke i vlade.
Mazda Co-Pilot Concept
Mazda je iskoristila ovu priliku i najavila uvođenje Mazde Co-Pilot 1.0 2022. godine, njezine interpretacije sustava autonomne vožnje “usredotočenog na čovjeka” koji proširuje raspon naprednih tehnologija pomoći vozaču (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot će vam postupno omogućiti stalno praćenje fizičkog stanja i stanja vozača. Prema Mazdinim riječima, “ako se otkrije iznenadna promjena u fizičkom stanju vozača, sustav se prebacuje na autonomnu vožnju, usmjerava vozilo na sigurno mjesto, imobilizira ga i upućuje hitni poziv.”