Nešto više od četiri godine nakon lansiranja, Ferrari 488 GTB postao je svjestan svog nasljednika. Određeno F8 Počast , istina je da novi model koji je Ferrari predstavio na sajmu automobila u Ženevi 2019. više nalikuje dubokom restilizaciji 488 GTB nego 100% novom modelu.
Ispod haube nalazimo isti motor 488 Pista twin-turbo V8 s 3902 cm3 kapaciteta, 720 KS (dosegnut pri vrlo visokim 8000 o/min) i 770 Nm pri 3250 o/min . Uz ove dostupne brojke, nije ni čudo da F8 Tributo postiže 0 do 100 km/h za samo 2,9 s , od 0 do 200 km/h u 7,8 s i dostići najveću brzinu od 340 km/h.
Osim što je dobio 50 KS u odnosu na 488 GTB koji je zamijenio, F8 Tributo je bio i lakši, a sada je imao 1330 kg suhog (kada je opremljen dostupnim opcijama "dijeta"), odnosno 40 kg manje od modela koji zamjenjuje.
Aerodinamika nije zaboravljena
Kako bi postigao 10% povećanja aerodinamičke učinkovitosti (prema Ferrariju) u odnosu na svog prethodnika, F8 Tributo ima nove usisnike zraka za hlađenje kočnica, novi "S" kanal sprijeda (koji pomaže povećanju potisne sile za 15% u usporedbi s 488 GTB), pa čak i novi usisnici zraka za motor sa svake strane stražnjeg spojlera.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Također u estetskom smislu, poklopac motora ima za cilj odati počast ikoni F40 . Opremajući novi F8 Tributo nalazimo sustave pomoći u vožnji i upravljanju kao što su kontrola kuta bočnog proklizavanja i Ferrari Dynamic Enhancer.
U unutrašnjosti se ističe upravljačka ploča usmjerena na vozača (sa svim redizajniranim elementima), novi 7” zaslon osjetljiv na dodir, pa čak i novi upravljač.
Sve što trebate znati o Ferrari F8 Tribute