U početku i interno poznat kao Project Galaxy, the Volvo 440 to je rezultat rada započetog prije 10 godina, s ciljem stvaranja pogona na prednje kotače, zabavnog za vožnju, s dobrim unutarnjim prostorom i kompaktnim vanjskim dimenzijama.
Dijeleći dio tehnologije s 480, futurističkim hatchbackom i samo troje vrata i prvim u obitelji 400 koji je predstavljen, 440 je također bio model koji je prvi pokazao smjer kojim je Volvo želio krenuti u svojim modelima s prednjim pogonom.
Nakon predstavljanja prvog prototipa, nazvanog G4, još u rujnu 1980., Galaxy Project će kulminirati stvaranjem dvije serije: 400, čiji je prvi model, 480, službeno predstavljen na Međunarodnom salonu u Ženevi 1986. ; i u seriji 850, predstavljenoj u ljeto 1991. godine.
Moderan i inovativan automobil
No, da je 480 bio prijedlog za tržišnu nišu, Volvo 440, objavljen 1988., bio bi mnogo općenitiji automobil i veliki uspjeh u srednjem segmentu. Nakon njega, sljedeće godine, 460, deset centimetara duži od 440.
Automobil modernih linija, glatkih i niskih, osim gotovo okomitih prozora, 440 nije skrivao neke veze s gamom 700, dok su se iznutra posebno praktična stražnja sjedala mogla podijeliti u dva dijela. S druge strane, ploča s instrumentima, postavljena ispred vozača, znatno je olakšala pristup komandama.
U poglavlju o motorima samo četverocilindrični motori, kapaciteta 1,6, 2,0 i 1,7 l turbo.
Proizveden u Bornu u Nizozemskoj, gdje su se proizvodili i modeli 340/360 i 480, 440 je također imao prioritet u sigurnosti, stavljajući na raspolaganje, već 1989., ABS, odnosno, 1991., zatezače sigurnosnih pojaseva. sigurnost i zračni jastuci, iako su svi oni u početku opcijski.
Davne 1994. godine došlo je vrijeme za uvođenje sustava zaštite od bočnog udara — SIPS.
Kraj je došao 1996
Volvo 400 ukinut je u studenom 1996., u vrijeme kada su njegovi nasljednici, Volvo S40 i V40, već bili u proizvodnji.
No, usput je bilo neobičnih prijedloga, poput verzije namijenjene policiji ili rally verzije, opremljene blokom od 2,3 l, 16 ventila, 715 KS i pogonom na sve kotače koja se natjecala 1992. godine. Ali nikad jedan. kombi — karoserija s jakom tradicijom u Volvu —, iako je nizozemska tvrtka čak i bez Volvovog odobrenja prodala komplet kojim su vrata prtljažnika zamijenjena krovom, bočnim prozorima i poklopcima prtljažnika, od stakloplastike. za konverziju modela.
