U godini kada Porsche Boxster slavi 20 proljeća, prisjećamo se podrijetla njemačkog roadstera.
Povijest Porsche Boxstera seže u rane 1990-te, u možda najteže razdoblje za dom u Stuttgartu. U ovoj fazi Porsche je prolazio kroz niz kadrovskih promjena, a istodobno se osjetio i pad prihoda. Po svemu sudeći, Toyota će biti pozvana da ponudi rješenja za proizvodni proces marke.
U tom smislu, nova krv je bila potrebna u ponudi Porschea, što je dovelo do lansiranja prve generacije Porsche Boxstera (986, na slici ispod), koji se pojavljuje kao prirodna evolucija Porschea 968. Dizajnirao Nizozemac Harm Lagaay, roadster usvojio mehaniku, prednji dio i unutrašnjost Porschea 911 (996), objavljenog ubrzo nakon toga.
U usporedbi sa svojim suparnicima – Mercedes-Benz SLK i BMW Z3 – Boxster se nije zastrašio. 2.5l motor od 201 KS omogućio je ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,9 sekundi i najveću brzinu od 240 km/h. Središnji stražnji položaj “flat-six” motora omogućio je (gotovo) savršenu raspodjelu težine i neutralno upravljanje. Nije loše za one koji su tvrdili da su samo „ekonomičnija alternativa Porscheu 911″…
VIDI TAKOĐER: Evolucija Porschea 911 u minuti
Godine 2004. na sajmu automobila u Parizu predstavljena je druga generacija njemačkog roadstera pod oznakom 987. Iako se nije bitno razlikovao od modela 986, redizajnirana je unutrašnjost kabine i poboljšan motor: zamijenjen je blok od 2,5 l motorom od 2,7 l. Dvije godine kasnije, Porsche je lansirao coupé verziju, Cayman, koja je dijelila istu platformu i stoga iste komponente kao Boxster.
Treća generacija Boxstera (981) predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi, a istakla se po svojim specifikacijama, značajnim strukturnim poboljšanjima i većim dimenzijama. Nova šasija, revidirani mjenjač, poboljšani motor i dizajn inspiriran Porscheom 911 (991) bile su glavne nove značajke. Najsnažniji motor – 3,4 litre, 315 KS i 360 Nm – dopuštao je ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi i najveću brzinu od 277 km/h.
Sada, dva desetljeća kasnije, Porsche lansira novu generaciju svog roadstera, kao svojevrsni povratak svojim izvorima. Novi Porsche Boxster odriče se atmosferskih motora ravnog šesterocilindra za suprotnu arhitekturu s četiri cilindra, sličnu onoj kod originalnog Porschea 718. Ono što se smatralo samo resursnim rješenjem za oporavak prodaje sada je jedan od stupova njemačkog brenda. Čestitam Boxsteru, hajde još 20 godina.
Porsche Boxster “Love Story” – pripovijeda Patrick Stewart
Oglasi za Porsche Boxster 986
