Novi DS 9 postaje vrh ponude francuske marke… i (srećom) više nije SUV. To je najklasičnija od tipologija, trovolumenska limuzina i usmjerena je izravno na segment D. Međutim, njegove dimenzije — 4,93 m duljine i 1,85 m široke — svrstavaju ga praktički u gornji segment.
Ispod njegova tri toma nalazimo EMP2, Grupo PSA platformu koja također služi Peugeotu 508, iako je ovdje u proširenoj verziji. To znači da je novi DS 9, kao i ostali modeli koji proizlaze iz EMP2, pogon na prednje kotače s motorom u prednjem poprečnom položaju, ali može imati i pogon na sve kotače.
Plug-in hibridi za svaki ukus
Pogon na sve kotače je zahvaljujući elektrificiranoj stražnjoj osovini, kao što smo već vidjeli na DS 7 Crossback E-Tense, samo umjesto SUV-a od 300 KS, u novom DS 9 snaga će porasti na još sočnijih 360 KS.
Elektrifikacija neće biti prisutna samo u top verziji novog DS 9... Zapravo, bit će tri elektrificirana motora, svi su plug-in hibridi, nazvani E-Tense.
Međutim, verzija od 360 KS neće biti prva koja će biti objavljena. Prvi će nam doći DS 9, u povoljnijoj varijanti s kombiniranom ukupnom snagom od 225 KS i pogonom na prednje kotače , rezultat kombinacije 1.6 PureTech motora s elektromotorom od 80 kW (110 KS) i okretnim momentom od 320 Nm. Mjenjač se provodi putem automatskog mjenjača s osam stupnjeva prijenosa, jedina opcija dostupna na svim DS 9 .
Pretplatite se na naše obavijesti
Kasnije će se pojaviti druga plug-in hibridna varijanta s pogonom na prednje kotače, sa 250 KS i većom autonomijom — motor koji će pratiti lansiranje DS 9 u Kini, gdje će se ekskluzivno proizvoditi. Konačno, tu će biti i čisto benzinska verzija s PureTech od 225 KS.
Električna "pola"
U prvoj lansiranoj varijanti, onoj od 225 KS, električni stroj pokreće baterija od 11,9 kWh, što rezultira autonomijom u električnom načinu rada između 40 km i 50 km. U ovom načinu rada s nultom emisijom, najveća brzina je 135 km/h.
Električni način rada popraćen je još dva načina vožnje: hibrid i E-Tense Sport , koji prilagođava mapiranje papučice gasa, mjenjača, upravljača i upravljanog ovjesa.
Osim načina vožnje, postoje i druge funkcije kao što je funkcija “B”, odabrana putem selektora mjenjača, koja pojačava regenerativno kočenje; i funkciju E-Save koja vam omogućuje uštedu energije baterije za kasniju upotrebu.
Novi DS 9 dolazi s ugrađenim punjačem od 7,4 kW, kojem je potrebno 1 sat i 30 minuta za punjenje baterije kod kuće ili na javnim mjestima za punjenje.
Grijana, hlađena i masažna sjedala… straga
DS Automobiles želi putnicima straga pružiti istu udobnost koju nalazimo sprijeda, zbog čega su kreirali koncept DS LOUNGE koji ima za cilj ponuditi “prvoklasno iskustvo svim putnicima u DS 9”.
Prostora ne bi trebalo nedostajati straga, zahvaljujući ogromnom međuosovinskom razmaku DS-a 9 od 2,90 m, ali zvijezde su sjedala. Mogu se grijati, hladiti i masirati , kao i prednji, prvi u segmentu. Središnji stražnji naslon za ruke također je bio u središtu pozornosti DS Automobilesa, prekriven kožom, uključujući prostore za pohranu i USB utikače, uz kontrole za masažu i osvjetljenje.
Personalizacija je također jedan od argumenata DS 9, s opcijama “DS Inspirations”, koje nude nekoliko tema za interijer, od kojih su neke krštene imenom četvrti u gradu Parizu — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Postoji nekoliko tema za interijer. Ovdje u verziji Opera, s Art Rubis Nappa kožom…
pilotirani ovjes
Vidjeli smo ga u DS 7 Crossbacku i također će biti dio arsenala DS 9. DS Active Scan Suspension koristi kameru koja očitava cestu, nekoliko senzora — razine, akcelerometara, pogonskog sklopa — koji bilježe svaki pokret, pripremajući se unaprijed prigušenje svakog kotača, uzimajući u obzir nepravilnosti poda. Sve za podizanje razine udobnosti, u isto vrijeme uz visoku razinu sigurnosti.Tehnologija
Kako drugačije i ne može biti, a osim što je u vrhu ponude marke, DS 9 također dolazi opremljen teškim tehnološkim arsenalom, posebice onima koji se odnose na pomoćnike u vožnji.
DS 9 E-TENSE Performance Linija
Pod nazivom DS Drive Assist, različite komponente i sustavi rade zajedno (prilagodljivi tempomat, pomoćnik za održavanje trake, kamera, itd.), dajući DS 9 mogućnost poluautonomne vožnje razine 2 (do brzina od 180 km/h). ).
DS Park Pilot omogućuje vam automatsko parkiranje nakon detekcije mjesta (prolazak kroz njega do 30 km/h) i odabira odgovarajućeg mjesta putem zaslona osjetljivog na dodir od strane vozača. Vozilo se može parkirati paralelno ili u riblju kost.
Pod nazivom DS Safety nalazimo i razne funkcije pomoći u vožnji: DS Night Vision (noćni vid zahvaljujući infracrvenoj kameri); DS Praćenje pažnje vozača (upozorenje o umoru vozača); DS Active LED Vision (prilagođava se po širini i rasponu uvjetima vožnje i brzini vozila); i DS Smart Access (pristup vozilu putem pametnog telefona).
Kada stiže?
S javnom prezentacijom zakazanom za tjedan dana na sajmu automobila u Ženevi, DS 9 će se početi prodavati tijekom prve polovice 2020. Cijene još nisu objavljene.
