Unatoč tome što je u svojoj povijesti imala nekoliko kupea, od ulaska u Volkswagen Grupu 90-ih, Škoda više nikada nije “imala pravo” posjedovati jedan. Međutim, približilo se tome. Na sajmu automobila u Ženevi 2002. predstavio je prototip coupéa, vrlo blizu proizvodnje, Škodu Tudor.
O tome se pričalo zbog svojih elegantnih linija, dajući izgled Superba bez stražnjih vrata i s vratima prtljažnika na kojima se umjesto registarske pločice pojavilo samo ime modela. Također je uveo neke elemente i detalje koji su počeli inkorporirati buduće modele marke, od kojih je najznačajniji usvajanje stražnje optike u obliku slova "C", koja se i danas koristi.
Škoda Tudor bila je rezultat izazova koji je postavljen dizajnerima marke, koji su generirali nekoliko prijedloga - od pick-upa Fabie do kabrioleta Octavie - ali upravo je coupé privukao najveću pozornost, dovodeći do prototipa u punoj veličini. da znamo..
Tudor je bio radni prototip, a pojavio se opremljen 2.8 VR6 sa 193 KS iz Volkswagen grupe. Unatoč blizini proizvodnog modela (na primjer, sprijeda je bio Superb), nikada nije proizveden.
Škoda Tudor bi s vremenom dobila mjesto u Škodinom muzeju u Mladoj Boleslavi gdje se i danas nalazi. Pa... ako izuzmemo mali incident u Indiji.
Ukradeni prototip?
Škoda je Tudora odvezla u tu azijsku zemlju kako bi ga pokazala u lokalnom salonu. Na kraju događaja, a prema brendu, “pod dramatičnim okolnostima” izgubili su prototip. Nekome se sigurno toliko svidio coupé da ga je uzeo.
Pretplatite se na naše obavijesti
Nakon intenzivnih pretraga koje su izvršile vlasti, v Škoda Tudor pojavio na željezničkoj stanici, ali samo nekoliko mjeseci kasnije. Međutim, smjeli autor “nestanka” nikada nije pronađen.
Po povratku u Češku, Škoda Tudor bi morala biti u potpunosti obnovljena, trenutno ostaje u muzeju češke marke. Krađa automobila je, nažalost, uobičajena... ali prototip salona?