Otprilike 20% godišnje proizvedenih guma prerano se odbacuje zbog bušenja, gubitka tlaka i nepravilnog trošenja uzrokovanog pogrešnim tlakom u gumama. To je jednako 200 milijuna bačenih guma i težini koja je 200 puta veća od one Eiffelovog tornja u Parizu. Svake godine.
Usredotočen na ovaj problem održivosti, Michelin je 2019. predstavio UPTIS (Unique Puncture-Proof Tire System), prototip koji je u to vrijeme već imao razdoblje razvoja od oko deset godina i koji je već generirao Tweel.
Sada, bliže nego ikad svom javnom predstavljanju, Michelin airless guma testirana je na MINI Cooper SE, od strane "ruke" YouTubera g. JWW, koji je cijelo iskustvo snimio na video:
Kako objašnjava Cyrille Roget, direktor tehničke i znanstvene komunikacije u Michelin grupi, UPTIS integrira više krakova između vanjskog i unutarnjeg gaznoga sloja, izrađenih od gume i tankog, ali vrlo snažnog sloja stakloplastike, za ovu gumu. težina automobila. Kako bi zaštitio ovaj izum, Michelin je registrirao 50 patenata.
Nakon prethodnog objašnjenja, gdje je Cyrille Roget također pojasnio da su u UPTIS-u naplatci i guma potpuno integrirani, te da se sklapaju na proizvodnoj liniji guma, g. JWW je krenuo s električnim MINI-jem na cestu i iz prve ruke osjetio o čemu se radi. gume u mogućnosti ponuditi.
Za sada je UPTIS samo radni prototip, no Michelin je već najavio da ga planira proizvesti i učiniti dostupnim javnosti, što bi se moglo dogoditi već 2024. godine.