Nakon Fieste, došao je red na Ford Focus da se "predaje" blago hibridnoj tehnologiji, spajajući nagrađivani 1.0 EcoBoost s 48V blagim hibridnim sustavom
Sa 125 ili 155 KS, prema Fordu, snažnija varijanta 1.0 EcoBoost Hybrid omogućuje uštedu od oko 17% u odnosu na verziju 1.5 EcoBoost od 150 KS.
Već koriste Ford Fiesta i Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid vidi mali električni motor koji pokreće 48V litij-ionske baterije umjesto alternatora i startera.
Kako ovaj sustav funkcionira?
Kao u Ford Fiesti i Pumi, blagi hibridni sustav koristi dvije strategije za pomoć motoru s unutarnjim izgaranjem:
- Prvi je zamjena zakretnog momenta, pružajući do 24 Nm, smanjujući napor motora s unutarnjim izgaranjem.
- Drugi je dodatak zakretnom momentu, koji dodaje 20 Nm kada je motor s unutarnjim izgaranjem pri punom opterećenju — i do 50% više pri niskim okretajima — osiguravajući najbolje moguće performanse.
Što još donosi novo?
Osim blago-hibridnog sustava, Ford Focus ima još nekoliko inovacija, uglavnom na tehnološkoj razini, a najveća novost je digitalna instrumentna ploča.
Pretplatite se na naše obavijesti
S 12,3” nova ploča s instrumentima ima specifičnu grafiku za blage hibridne varijante. Još jedna nova značajka je jačanje povezanosti sa standardnom ponudom sustava FordPass Connect, koji će kasnije ove godine sadržavati sustav “Local Hazard Information”.
Konačno, dolazi i nova razina opreme pod nazivom Connected. Za sada se ne zna hoće li to stići do Portugala.
Još jedna nepoznanica ostaje datum dolaska novog Ford Focus EcoBoost Hybrid u Portugal i njegova cijena na nacionalnom tržištu.