Nova Mazda2 kladi se na dizajn i laganu konstrukciju. Dizelski motor od 105 KS najavljuje potrošnju od 3,4 l/100 km.
Trostruka doza za Mazdu u ovom izdanju Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Japanski proizvođač je na ovim izborima prijavio tri modela, demonstrirajući vitalnost proizvodnog ciklusa s kojim namjerava napasti različite segmente europskog tržišta.Za B-segment – onaj za stanovnike gradova – ram je nova Mazda2, koja uključuje tehnologiju SKYACTIV i filozofiju dizajna KODO, zajedničku za nove modele marke. Riječ je o kompaktnom modelu koji prima nova platforma s dužim međuosovinskim razmakom, s kraćim prevjesima koji pružaju dodatni prostor za putnike i mehaničare , poboljšavajući stabilnost i pasivnu sigurnost.
Dinamika vožnje bila je jedna od glavnih briga Mazde, koja se okrenula laganim građevinskim materijalima i raznim rješenjima za uštedu težine. Aerodinamika i torzijska krutost znatno su poboljšani kako bi Mazda2 postala učinkovitija, agilnija i ekonomičnija.
NE PROPUSTITE: Glasajte za svoj omiljeni model za nagradu publike u izboru Essilor Car of the Year Trophy za 2016.
Šasija SKYACTIV dizajnirana je za pružanje većeg užitka u vožnji i profinjenog dinamičkog upravljanja i uključuje elemente kao što su "lakši i tvrđi ovjes, s optimiziranom geometrijom i poboljšanim amortizerima", što po prvi put u modelima marke uključuje kontrolu trenja u amortizerima.
Kako bi spojila agilnost i dinamičku reakciju s niskom potrošnjom goriva, Mazda koristi potpunu i obnovljenu paletu motora, s naglaskom na novi SKYACTIV-D 1.5 Diesel blok, motor od 105 KS koji, prema Mazdi, jamči nisku potrošnju i emisiju – prosjek od 3,4 l/100 km i emisija 89 g/km. Natjecateljska verzija kombinira ovaj motor sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.
VIDI TAKOĐER: Popis kandidata za trofej Auto godine 2016
Pasivna i aktivna sigurnost bila je još jedna ključna tema u razvoju nove Mazde2 koja integrira niz neobične opreme u ovom segmentu, kao što je pomoć pri pokretanju uzbrdo – koja koči vozilo, sprječavajući da se vozilo prevrne pri pokretanju u nagnutoj ravnini. , ili High Beam Control – sustav koji automatski podešava visinu prednjih svjetala, prolazeći kroz autonomni sustav kočenja u slučaju nužde ili punu LED optiku s četiri svjetla.
Povezivost i funkcionalnost su, prema Mazdi, osigurani skupom sustava koji poboljšavaju interakciju vozača s tehnologijom.
Sustav Active Driving Display “projicira najvažnije podatke o vožnji izravno u vozačevo vidno polje u stvarnom vremenu, dok se ostale informacije o vožnji pojavljuju u novom, sportskijem klasteru. “Mazda2 ima ekran od 7 inča, preko kojeg se kontroliraju komunikacijske i infotainment funkcije, glasovnom naredbom ili izravno na zaslonu osjetljivom na dodir.
Mazda2 se također natječe u klasi Grada godine gdje se susreće s rivalima kao što su: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl i Škoda Fabia.
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
slike: Diogo Teixeira / Ledger Automobile