Ako postoje strojevi koje treba proslaviti, Mazda RX-7 bez sumnje je jedan od njih. Bio je to sportski coupé — druga generacija, FC, također je imala kabriolet — uvijek sa pogonom na stražnje kotače, kao što biste očekivali od pravog sportskog automobila, ali RX-7 je došao s jedinstvenim argumentima.
Mislim, naravno, na činjenicu da je jedan sportski automobil opremljen motorom s rotorom umjesto cilindara — Wankel motora — koji mu je, tijekom 24 godine proizvodnje i tri generacije, dao karakter neponovljiv za njegove konkurente.
SA22C/FB
Bilo je to 1978., prije 40 godina, lansirana je prva Mazda RX-7. , a unatoč mršavim brojkama prve generacije — nešto više od 100 konjskih snaga, ali i lagane, nešto više od 1000 kg — prednosti korištenja kompaktnog Wankela postale su evidentne.
Motor je bio smješten iza prednje osovine — tehnički u središnjem prednjem položaju, tako da je ostao za sve generacije — što je pogodovalo omjeru mase između osovina (50/50); osim što je bio kompaktan, bio je lagan i uglađen za rad – nisu ga karakterizirale nikakve vibracije – te je pridonio niskom težištu.
RX-7, iz ove prve generacije, brzo bi se počeo isticati svojim dinamičkim vještinama i sposobnošću rotacije, puno rotacije.
Prva generacija, SA22C/FB , ostat će u proizvodnji do 1985., s nekoliko evolucija koje su naglasile njegovu dinamičku stranu, kao što su diskovi na četiri kotača, samoblokirajući diferencijal, pa čak i povećanje snage sa 100 na 136 KS.
Potonji zahvaljujući zamjeni 12A motora (kapacitet 1,2 l, dodajući kapacitet dva rotora), za 13B , motor koji će, od sada, biti jedini koji će opremiti RX-7, koji je tijekom godina poznavao nekoliko evolucija i varijanti.
FC
Druga generacija, FC , proizvodi se sedam godina (1985.-1992.), raste u dimenzijama i težini, možda RX-7 s više GT duha. Ako im se linije i proporcije čine poznatima, to je zato što su bili jako inspirirani Porscheom 924 i 944, koji su također prošli pored njihovih rivala.
Čak i malo “mekša”, kritičari su bili jednoglasni, uvijek s velikim pohvalama za njegovu dinamiku i motor. Prednosti su također bile na dobitku, nakon što je 13B dobio varijantu s turbom, povisivši snagu na 185 KS, a kasnije na 200 KS.
To je također bila jedina generacija RX-7 koja je poznavala kabriolet verziju.
F D
To bi bila treća generacija, F D , lansiran 1992. i proizvodio se 10 godina, najupečatljiviji od svih, bilo zbog svog izgleda, motora i performansi ili zbog svoje iznimne dinamike, i danas cijenjen - ne zaboravljajući, naravno, utjecaj Playstationa i Gran Turisma na zloglasnost modela.
Kako bi održala korak s eskalacijom snage svojih suparnika, treća generacija Mazde RX-7 sada koristi samo novu verziju 13B s kompresorom, tzv. 13B-REW.
Konačna inkarnacija 13B isticala se po podizanju moći do "politički korektnih" 280 KS Dogovoreno među japanskim graditeljima zahvaljujući upotrebi sekvencijalnih turbo motora - prvi u industriji - sustav razvijen u suradnji s Hitachijem.
Snažni uspon, srećom, nije bio popraćen povećanjem dimenzija (osim širine) ili težine. Ono što bi bilo posljednje od RX-7 zadržalo je svoje kompaktne dimenzije (slično C segmentu) i sadržavalo težinu, u rasponu između 1260 i 1325 kg. Rezultat, visoke performanse na ozbiljnijoj razini, o čemu svjedoči nešto više od 5.0s do 100 km/h.
Sa suvremenim konkurentima poput najveće i najmoćnije (u Europi i SAD-u) Toyota Supre, pa čak i koja se smatra alternativom Porscheu 911, Mazda RX-7 FD bila je jedan od vrhunaca japanskih sportskih automobila 90-ih i pokazuje kako se iskoristite to puni potencijal Wankel opcije za postizanje vrhunskog sportskog automobila.
Teško da ćemo vidjeti drugog poput njega - RX-8 koji ga je naslijedio došao je s drugim ciljevima, a da nikada nije postigao performanse ili fokus RX-7 - unatoč brojnim glasinama o konačnom i željenom povratku (neke su potaknute sama marka), s propisima o emisijama koji diktiraju kraj Wankela kao pogonskog goriva, ali ne i generatora.
Cars Evolution je producirao kratki film u kojem ćemo moći vidjeti i čuti evoluciju Mazde RX-7 tijekom vremena (iako je uglavnom fokusiran na sjevernoameričko tržište).