Na pola puta između uspješnih SUV-ova i diskretnijih kombija, nalazimo „kombije sa smotanim hlačama“, još jednom naseljeni podsegment, ali u kojem je Ford Focus Active SW prvi put prisutan.
Poput Fieste Active koju smo nedavno testirali, Focus Active SW predstavlja se kao alternativa u Fordovom asortimanu za one koji trebaju više svestranosti, ali se iz nekog razloga ne žele odlučiti za neki od SUV-ova, bilo iz Sjeverne Amerike brand (u ovom slučaju Kuga) ili neki drugi.
No hoće li Focus Active SW moći parirati uspješnom SUV-u? Kako bismo saznali, stavili smo ga na test s 1.5 EcoBlue dizel motorom od 120 KS.
Vizualno, dobivate razliku
Kao i sa svojim „mlađim bratom“, Focus Active SW ne treba miješati s drugim Focusom SW. Bilo zbog veće visine do tla ili zaštite karoserije, čini se da sve na njemu više privlači izbjegavanje.
Pretplatite se na naše obavijesti
Krajnji rezultat je, po mom mišljenju, dobro postignut, a moram priznati da mi se sviđaju ovi kombiji robusnijeg izgleda, jer je Focus Active SW jedan od najboljih primjera.
Inače, čak i u usporedbi s nekim varijantama Ford Kuge, ovaj Focus Active SW čini se prikladnijim za suočavanje s lošim putevima, a sve zahvaljujući plastičnim zaštitama karoserije koje ga ne puštaju nezapaženo.
Prostor, slogan iznutra
U usporedbi s drugim Focusom SW, unutar Focus Active SW dobivaju se specifična sjedala (udobna i s dobrom bočnom potporom) i (malo) viši položaj za vožnju. Drugim riječima, ne idemo tako visoko kao u SUV-u, ali na kraju ima koristi, iako neznatno, na vidljivosti prema van.
Što se ostaloga tiče, kvaliteta izrade i materijali su u dobrom planu (nešto je vidljivo kada prolazimo kroz "loše puteve"), a u odnosu na njegov dizajn, Focus Active SW je izvrstan primjer u skladu s najnovijim prijedlozima Forda , ne samo usvajanje izgleda vrlo sličnog onom koji se nalazi u Kugi ili čak Fiesti, već i zadržavanje fizičkih komandi tamo gdje je važno imati ih.
I dok je istina da ovo rješenje ne prenosi istu suvremenost kontrolne ploče, gotovo bez kontrola, kao, primjerice, novog Golfa, ništa manje nije istina da, u smislu ergonomije i upotrebljivosti, predstavlja ozbiljan adut u korist kombija Ford.
Kompletan i jednostavan za korištenje, Focus Active SW infotainment sustavu nedostaje tek određena sporost, no to je već riješeno u drugim modelima sjevernoameričke marke.
Konačno, ako je i postojala jedna stvar koja je ostala nepromijenjena (i na sreću) unutar Ford Focus Active SW, to su bile kvote za stanovanje. Prostran i udoban, Ford kombi može udobno prevesti četiri odrasle osobe, pozivajući vas na duga putovanja s obitelji ili prijateljima.
Prtljažnik sa 608 litara je referenca i distancira se od onoga što neki SUV-ovi poput SEAT Ateca (510 litara) ili Hyundai Tucson (513 litara) nude - u ovom poglavlju, unutarnji "suparnik" Kuga nudi impresivnih 645 litara .
U grad i u planine
Kao što možete lako vidjeti, prije svega što ova verzija nudi Focus SW je, osim novog izgleda, malo veća visina od tla (30 mm na prednjoj osovini i 34 mm na stražnjoj) i set opruga , različiti amortizeri i stabilizatori. Ali je li dinamika patila s ovim?
Instrumentna ploča Focus Active SW možda nije najprilagodljivija na tržištu, ali je lako čitljiva, lijepo izgleda i, iznad svega, ne ometa pažnju tijekom vožnje.
Najbolja vijest koju vam možemo dati je da ne, nije zamjerio. Ford Focus Active SW i dalje je oštar, dobro ponašan i čak zabavan u zavojima, tražeći od vas da istražite njegove dinamičke mogućnosti i izdvajajući se od većine SUV-ova na tržištu u ovom poglavlju (donje težište također pomaže).
Unatoč poznatim značajkama, njegove dinamičke mogućnosti značile su da sam tražio zavojiti put do kuće, samo da bih mogao malo više cijeniti kombinaciju šasije/ovjesa/upravljača.
Najbolja stvar je da kada odlučimo napustiti asfalt, dodatna visina do tla na kraju nam omogućuje da stvarno idemo dalje, ne gubeći ništa od SUV-ova. U takvim okolnostima sigurno je i predvidljivo, ali bez odustajanja od određene doze zabave, podsjećajući nas da Ford ima pedigre u svijetu rallya.
Načini vožnje za sve ukuse
Ova aktivna verzija nudi još dva načina vožnje — Skliska i tračnica — koji se pridružuju Eco/Normal/Sport načinima koji su već dostupni u drugim fokusima. Iako nemaju isti učinak kao sustav pogona na sve kotače, istina je da vam omogućuju da se lakše suočite s zemljanim cestama, mijenjajući parametre kao što su performanse kontrole proklizavanja i/ili stabilnost.
Tri već dostupna načina vožnje pridružila su se još dva za najgrublje rute.
Što se tiče ostalih načina rada, suprotno onome što se često događa, postoji stvarna razlika između njih. “Eco” način rada čini odziv gasa pasivnijim i idealan je za vožnju velikom brzinom na autocesti; “Normalno” predstavlja dobar kompromis između performansi i potrošnje.
Konačno, “Sport” način rada ne samo da malo otežava već ugodnu vožnju, već čini i reakciju gasa neposrednijom (i bez previše utjecaja na potrošnju goriva).
U ovom slučaju Diesel još uvijek ima smisla
Unatoč tomu što su na meti nekih "progona", postoje automobili u kojima Diesel motori i dalje imaju smisla i Ford Focus Active SW, osobno ga smatram jednim od takvih primjera koji se jako dobro "poklapa" s 1.5 EcoBlue 120 KS.
Ugodan za korištenje u najrazličitijim režimima, ovaj motor Focusu Active SW daje karakter vožnje na cesti koji mu pristaje “kao rukavica”, a pokazao se i ekonomičnim po prirodi. Lako možemo postići potrošnju goriva od 5 do 5,5 l/100 km bez brige, a mirno je moguće proći oko 4,5 l/100 km — recite mi SUV sposoban za ove brojke.
Što se tiče mjenjača... pa, ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa je, kao i onaj na Fiesti Active, prilično ugodan za korištenje. Kratkim zamahom i mehaničkim taktom gotovo da poželimo da se upustimo u odnose „samo zato“, jednostavno da bismo mogli uživati u njegovom ugodnom taktu.
Je li auto pravi za mene?
Pomalo zaboravljeni - pa čak i ugroženi - zbog "poplave" terenaca, kombijima "zamotanih hlača" nije nedostajalo argumenata u usporedbi s terencima s prednjim pogonom.
S robusnim i avanturističkim izgledom, Ford Focus Active SW nije ništa poput SUV-a, pobjedivši ih ravnopravno s njima u poglavlju o svestranosti i nadmašujući ih kada dođe vrijeme da se suočite s lancem krivina ili za prijevoz „ovog svijeta i drugi".
Ako tražite prostrani, ekonomični kombi s avanturističkijim izgledom koji nije samo "izvan vidokruga", Focus Active SW mora biti opcija koju treba uzeti u obzir, jer nije samo dobra alternativa unutar Focus asortimana ali je dobra opcija u usporedbi s SUV-ovima, kombinirajući dinamičke kvalitete Focusa s povećanom svestranošću.
Ipak, i da odgovorim na pitanje koje sam stavio u naslov ovog teksta, s prijedlozima kao što je Focus Active SW ne, SUV nije neophodan osim ako ne donosi dodatnu vrijednost pogona na sve kotače ili stvarno trebate hodati po "1. kat".