Pedro Fondevilla, generalni direktor CUPRA Portugal. "Mi nismo brend zajedničkih modela"

Za Pedra Fondevilu, koji je od ožujka na čelu CUPRA destinacija u Portugalu, nema sumnje: “brend će nastaviti rasti u Portugalu”.

Optimizam na koji se čini da ne utječu izazovi s kojima se automobilski sektor suočava.

“Boji se samo budućnosti koja ne zna kamo ide”, pretpostavlja odgovorni, koji kao prioritet svog vodstva ističe rast brenda u Portugalu, s naglaskom na uvođenje hibridnih i električnih modela.

Kamo ide CUPRA?

Uz samo tri godine prisutnosti na tržištu i unatoč nepovoljnom svjetskom kontekstu — zbog pandemijske krize uzrokovane COVID-19 — CUPRA je u 2020. zabilježila rast od 11%, što je ekvivalent ukupno 27.400 prodanih jedinica.

Dio tog rasta zaslužan je, prema riječima Pedra Fondevile, „izvrsnog prijema CUPRA Formentora“. Model koji već čini 60% CUPRE prodaje u cijelom svijetu i više od 80% u Portugalu. “To je bio prvi model na koji smo primijenili 100% DNK marke. To je model sa svojom osobnošću, a to se odrazilo i na potražnju”.

Za Pedra Fondevillu, upravo u svojoj “vlastitoj osobnosti” CUPRA ima jedan od čimbenika uspjeha: “Znamo da naš dizajn možda neće biti svima po volji, ali onima koji ga vole, stvarno se sviđaju”. Zato budućnost brenda ide kroz više 100% CUPRA modela.

Nismo brend zajedničkih modela i imamo jedinstvenu poziciju na tržištu. Dolazak CUPRA BORN-a pokazuje put kojim ćemo i dalje ići.

Pedro Fondevilla, generalni direktor CUPRA Portugal

CUPRA Born bit će prvi 100% električni model španjolske marke. Model koji će u Portugal stići krajem 2021., a bit će podržan dolaskom još jednog tramvaja, CUPRA Tavascan, 2024. godine.

Izazov elektrifikacije

Prodaja električnih i elektrificiranih modela u Portugalu porasla je za više od 50% u 2020. No, prema mišljenju Pedra Fondevile, infrastruktura za punjenje električnih vozila u našoj zemlji “još uvijek nije u stanju pratiti potrebe i želje vozača da izvrši ovaj prijelaz. Mreža za punjenje nije dovoljna, dug je put”.

Postoji hitna potreba za većim javnim ulaganjem u infrastrukturu za punjenje. Robne marke mogu napraviti promjenu, ali naši kupci također trebaju alate za kretanje s nama.

Pedro Fondevilla, glavni direktor CUPRA Portugal

Što se tiče CUPRA-e, izazovi su različiti: „bez obzira na tehnologiju, CUPRA modeli moraju biti korisni za vožnju.

Rezultati CUPRA-e pokazuju da ima potrošača koji ne žele "svemirske brodove". Žele automobile sofisticiranog dizajna i ugodne za vožnju”, kaže dužnosnik, ističući elektrifikaciju kao jedan od glavnih izazova za marku.

Što se tiče kontinuiteta ponude modela s motorima s unutarnjim izgaranjem u asortimanu CUPRA, Pedro Fondevilla niti potvrđuje niti negira kontinuitet ove tehnologije u budućnosti brenda, radije kaže da ćemo u CUPRA-i uvijek paziti na ono što naši kupci 'potrebe su". A kao što znamo, u CUPRI još uvijek ima mjesta za modele poput CUPRA Formentor VZ5:

U svakom slučaju, čini se da će u budućnosti CUPRA-e užitak vožnje uvijek biti u epicentru marke, uvjeren je Pedro Fondevilla. Uvjerenje temeljeno na više od 20 godina iskustva u automobilskom sektoru.

Put Pedra Fondevile

S diplomom poslovne administracije i menadžmenta na Sveučilištu u Barceloni i poslijediplomskom diplomom iz marketinga na poslovnoj školi ESADE, Fondevilla je započeo svoju profesionalnu karijeru kao kontrolor u Francuskoj u Renault Grupi, prije nego što se vratio u Španjolsku s istom Grupom.

Godine 2006. pridružio se Volkswagen España Distribución Grupi (tada VAESA), zauzimajući različite pozicije u komercijalnom području sve dok nije došao do odjela marketinga marke Volkswagen, na kojoj je poziciji bio do 2018., godine kada se pridružio SEAT-u S.A.