Kako smo napredovali prije nekoliko dana, plan restrukturiranja velške grupe - pozvao je Renaulution — Renaultu će donijeti mnoge nove značajke i, u središtu pozornosti, vidjet ćemo povratak kultnog Renaulta 5, kojeg ovdje očekuju Prototip Renault 5 i bit će… isključivo električna.
Ali ima još... Ukupno će biti 14 novih modela koji će biti lansirani do 2025. samo za marku Renault, u ofenzivi koju on naziva “Nouvelle Vague”.
Njime Renault namjerava unijeti "modernost u europsku automobilsku panoramu" i transformirati se "u marku tehnologije, usluga i čiste energije".
Elektrifikacija je ključna
Od 14 novih modela koje će Renault lansirati do 2025., sedam će biti 100% električnih, a sedam će pripadati C i D segmentima. električni ili hibridni.
Pretplatite se na naše obavijesti
Renaultova je ambicija osigurati da će do kraja 2025. gornji segmenti predstavljati 45% prodaje. Ipak, podrazumijeva se da je “zvijezda tvrtke” upravo model koji je predvidio sada predstavljeni Renault 5 Prototype.
Prema Renaultu, cilj Renaulta 5 Prototype je jednostavan: “pokazati da će Renault demokratizirati električni automobil u Europi, uz moderan pristup popularnom automobilu”.
Očekivano, još uvijek nema podataka o budućem električnom Renaultu 5, čak ni datuma njegovog lansiranja, međutim, neosporna je inspiracija prototipa koji je dizajnirao dizajnerski tim Gillesa Vidala na originalnom modelu.
Najzanimljivija stvar u vezi s Renault 5 Prototype je da stilski detalji preuzeti iz originala skrivaju moderne funkcije. Primjerice, usis zraka u haubi skriva terminal za teret, stražnja svjetla imaju aerodinamičke deflektore, a svjetla za maglu u braniku su svjetla za dnevnu vožnju.
Tehnologija na dnevnom redu
Prema sada objavljenom planu restrukturiranja, Renault će se usredotočiti na tri područja konkurentnosti. Prvo, francuski brend želi postati tehnološki brend. U tu svrhu stvorit će digitalni ekosustav pod nazivom “Software République”.
Svrha ovog ekosustava je omogućiti Renaultu i ostalim članovima osnivačima da “razviju vještine, ojačaju europsko znanje i obrani svoj suverenitet u ključnim tehnologijama, od “Big Data” do elektronike”. Nadalje, to će također omogućiti Renaultu da svojim automobilima osigura “najbolju umjetnu inteligenciju i sustave kibernetičke sigurnosti”.
Renault također želi postati uslužni brend, s ciljem pružanja najbolje povezanih usluga. Stoga će Renault 2022. godine predstaviti novi infotainment sustav “My Link”. Na temelju Google Built-In tehnologije, Renault će postati prvi proizvođač automobila koji će ponuditi Googleove usluge u automobilima velike proizvodnje.
U isto vrijeme, Renault će se također fokusirati na obnovu rabljenih automobila kroz svoju tvornicu Re-Factory u Flinsu (Francuska). Ova Renaultova tvornica trenutno proizvodi Zoe, ali će također obnavljati više od 100.000 rabljenih automobila godišnje te će također pretvarati dizelske automobile u električne ili bioplinske automobile.
Vodik je također oklada
Konačno, Renault također namjerava postati lider u energetskoj tranziciji, pretvarajući se u "brend čiste energije".
Kako bi to učinio, neće samo zadržati svoju predanost plug-in hibridnim i hibridnim modelima s E-Tech tehnologijom, već će također lansirati (kao što smo vam već rekli) obitelj proizvoda temeljenu na svojim namjenskim električnim platformama: CMF-EV i CMF-B EV.
Međutim, oklada na “čiste energije” tu ne staje, a vodik će također postati dio Renaultovih budućih oklada, planirajući ponuditi rješenja temeljena na ovoj tehnologiji spremna za komercijalizaciju na tržištima lakih komercijalnih vozila.
Kako bi to postigla, Grupa Renault udružila je snage s tvrtkom Plug Power, stvarajući zajedničko ulaganje (50-50) sa sjedištem u Francuskoj, čiji je cilj postići 30% udjela na tržištu lakih gospodarskih vozila na vodik.