Namjera Renaulta 21 bila je da bude nasljednik Renaulta 18, ali inovacije koje je donio u to vrijeme, kako u pogledu dizajna tako i elektronike, učinile su ga mnogo više od toga.
Od 2016. Razão Automóvel je dio ocjenjivačkog povjerenstva za automobil godine
Od samog početka, model je bio dostupan u tri verzije karoserije: Hatch, Sedan i Station. Još jednom, poput pobjednika za automobil godine u Portugalu 1985. i 1986., Renault 21 također je dizajnirao Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 se proizvodio od 1986. do 1994. godine, a u Europi je prešao milijun prodanih marki. Za to vrijeme poznavao je različite motore, od 1,4 litara s oko 67 KS, prolaznih 1,7 litara s različitim razinama snage, do 2,0 litara benzinca i 2,1 litara dizela — potonjeg snage između 66 i 87 KS.
Sve izvedbe imale su servo upravljač, električne prozore, servo retrovizore, klima uređaj i podesivi stup upravljača. TXE verzija također je uključivala ABS, električno podešavanje prednjih sjedala i sustav protiv razbijanja prozora.
Također je bilo moguće uključiti automatsku klimu, krovni otvor i, u slučaju Stationa, uključena su dva dodatna sjedala, ukupno 7 sjedala — 21 Nevada TXE bio je pionir u segmentu i jedan od pionira u svijetu u nudimo opciju 7 sjedala u kombiju.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Prijeđite prstom po galeriji slika:
interijera
Prije nego što je ustupio mjesto svom nasljedniku, Renault Laguni, Renault 21 također je vidio 2,0-litrene turbo verzije i verzije s pogonom na sve kotače.