Impresivno je ono što možemo reći o podvigu Mercedes-AMG GT crna serija na stazi Nürburgring-Nordschleife. Ne vidimo svaki dan da automobil s prednjim motorom “pobjeđuje” druge sa srednjim stražnjim i stražnjim motorom, prikladnijim za ovu vrstu podviga; baš kao što je rekord postignut s vrlo niskim temperaturama — 7 ºC vanjske temperature i 10 ºC na temperaturi asfalta — s dijelovima staze koji nisu potpuno suhi.
Ipak, GT Black Series je dobio službeno vrijeme 6 min43.616 s , 1,36 s manje od prethodnog rekordera, Lamborghinija Aventador SVJ, oba su vožena na 20,6 km “kratkoj” verziji njemačkog staza.
Međutim, od 2019. godine uvedena su nova pravila za dobivanje službenog vremena na Nürburgringu. Glavni je uključivanje 232 m kratke ravne u dionicu T13 kruga — odnosno startna linija se poklapa s ciljem — pri čemu se udaljenost jednog kruga popela na 20.832 km. U ovom slučaju, vrijeme dobiveno GT Black Series je 6 min48.047 s , koji će služiti kao referenca budućim udvaračima — Aventador SVJ postavio je rekord 2018. godine, a da nikada nije bio testiran prema novim pravilima.
Idealna postavka za "zeleni pakao"
Nije samo dodatna snaga Mercedes-AMG GT Black Series — twin turbo V8 sada ima 730 KS — donijela rekord. Njemački sportski automobil standardno dolazi s mogućnošću podešavanja niza parametara u smislu šasije i aerodinamike, uz kontrolu proklizavanja. Korištene su i gume koje su standardne: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, s blagom smjesom.
Pretplatite se na naše obavijesti
Maro Engel, vozač koji se utrkuje u Mercedes-AMG GT GT3, bio je onaj koji je bio na čelu GT Black Seriesa u dobivanju ovog rekorda i ovo je bila postavka ili konfiguracija koju je koristio:
- Prednji razdjelnik: Trkački položaj;
- Lopatice stražnjeg krila: srednji položaj;
- Prilagodljivi ovjes coilover: 5 mm niži sprijeda i 3 mm straga kako bi se poboljšao venturijev učinak prednjeg difuzora;
- Nagib podešen na maksimalne vrijednosti: -3,8º na prednjoj osovini i -3,0º na stražnjoj osovini;
- Podesivi stabilizatori: najčvršći mogući položaj;
- AMG kontrola proklizavanja: Od devet mogućih položaja, Engel je koristio 6 i 7, ovisno o dijelu staze.
Neće biti teško zamisliti da je jedan ili drugi vlasnik GT Black Series pustolovniji i pokušava “napasti zeleni pakao” s istim upravljačkim programom.
Maro Engel"Bio je to stvarno impresivan krug. Sa brzinama od 270 km/h na dionici Kesselchen i preko 300 km/h na dugoj ravnoj od Döttinger Höhe, AMG GT Black Series je znatno brža od mog GT3 automobila. Nordschleife za 6min48.047s sa serijskim automobilom u ovim uvjetima na stazi je stvarno nevjerojatan. Kao i moj GT3 automobil, AMG GT Black Series nudi mogućnost mnogih prilagodbi, što mi je omogućilo da napravim postavu po svojoj mjeri."
strašan stroj
Nije iznenađujuće da je Mercedes-AMG GT impresivan stroj, posebno u ovim fokusiranijim verzijama. Već smo to vidjeli u prethodnom GT R-u — ZLOUPOTREBU automobila — ali GT Black Series sve to podiže na sljedeću razinu. Nešto što Diogo Teixeira može dokazati iz prve ruke kada ga je imao priliku testirati na stazi u Lausitzringu, a domaćin je bio nitko drugi nego Bernd Schneider.
Nevjerojatno iskustvo, fantastičan stroj i video s najglasnijim "bipovima" u povijesti videa Reason Automobilea. Nezaobilazno: