Mercedes-Benzova obitelj električnih modela značajno će se povećati 2021 Mercedes-Benz EQA njegov prvi i najkompaktniji dodatak — kasnije ove godine vidjet ćemo dolazak EQB, EQE i EQS, a potonji već pokrećemo mi, iako je razvojni prototip.
Vraćajući se na novi EQA, razvijen je na temelju MFA-II platforme (isto kao i GLA), sada ima pogon na prednje kotače i električni motor sa 190 KS (140 kW) i 375 Nm, koji pokreće baterija 66,5 kWh. Autonomija je fiksna na 426 km (WLTP).
Omogućuje li vam sve to da se mjerite s konkurentima kao što su Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya ili Tesla Model Y? Da bi ga otkrio, a nakon Joaquima Oliveire, došao je red na Dioga Teixeiru da otputuje u Madrid kako bi testirao najnoviji model Mercedes-Benza.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
"Troškovi" elektrifikacije
Budući da EQA dijeli platformu s GLA, postoje neke usporedbe koje su se pokazale neizbježnima, posebno između ovog EQA 250 sa 190 KS i GLA 220 d sa… 190 KS.
Pretplatite se na naše obavijesti
I upravo u toj usporedbi nailazimo na neke od “troškova” elektrifikacije. Za početak, s 2040 kg EQA je znatno teži od 220 d, koji teži 1670 kg.
Ta razlika se najviše osjeća u poglavlju o performansama, gdje, unatoč trenutnoj isporuci okretnog momenta, električni model nije u stanju držati korak s Dieselom od 0 do 100 km/h: to je 8,9 s od prvog naspram 7,3 s od drugi.
“Krivac” za ovo povećanje težine, baterija od 66,5 kWh, također je iza nižeg prtljažnog kapaciteta EQA-e, s tim da se ovaj kreće na 340 litara (95 litara manje nego u GLA).
Na polju pogodnosti, osim ekoloških, postoje i one ekonomične, s tim da je cijena kilometra za volanom Mercedes-Benz EQA niža, kao i cijena, čini se.
Unatoč tome što je dolazak predviđen tek na proljeće i cijene još nisu "zatvorene", trebale bi se kretati oko 50 tisuća eura. Imajući u vidu da se varijanta s dizel motorom ekvivalentne snage kreće od 55 399 eura, ušteda se nazire.