Budimo iskreni. Iako je najpoželjnija verzija od BMW Z4 biti, najvjerojatnije, najmoćniji od svih, M40i , istina je da je najvjerojatnije da će se većina Z4 na koje ćemo naići na cesti pokazati cjenovno pristupačniju verziju, sDrive20i.
Estetski, unatoč tome što je najdostupniji, možemo reći da ga “ima dosta”. Jedinica koju smo testirali nije bila daleko u vizualnim atributima u usporedbi s M40i, zahvaljujući dodavanju niza M opcija — bilo je mnogo glava koje smo vidjeli kako se okreću dok je njemački roadster prolazio.
Sada, nakon što smo vam pokazali sve detalje o Z4 sDrive20i pod naslovom “Auto tjedna” na našem IGTV-u — koje možete vidjeti ili pregledati u nastavku —, danas ćemo pokušati odgovoriti na jednostavno pitanje: stiže li ovo najpristupačnija verzija BMW-a Z4?
Unutar BMW-a Z4
Neka vas ne zavara činjenica da je ovo “pristupna verzija”. Tipična BMW kvaliteta je tu, o čemu svjedoči gotovo potpuna odsutnost parazitskih zvukova – čuli smo žamor s vrha kada je zatvoren – i materijali koje smo tamo pronašli.
BMW je ostao vjeran fizičkim kontrolama i to se očituje u dobro postignutoj ergonomiji.
Sada prostor... Pa, to je roadster s dva sjedala. Ako tražite BMW s puno prostora, prvo pročitajte ovaj članak. Iako je Z4 roadster, nudi dovoljno mjesta za dvije odrasle osobe i (nešto) prtljage.
Za volanom BMW-a Z4
Za volanom Z4 sDrive20i ponovno potvrđujemo da je ova pristupačnija verzija BMW roadstera više nego dovoljna za ono što većina ljudi traži.
Što se motora tiče, 2,0 l četverocilindraš i 197 KS impresionira , s više nego dovoljno snage za brzo pomicanje Z4. Uz dobre performanse, daje nam i ugodan zvuk (u "Sport" modu čak i neke zvučne rate).
Dinamički je također prilično učinkovit. U "pravim rukama" Z4 je također zabavan za vožnju, iskorištavajući činjenicu da ima pogon na stražnje kotače i precizno upravljanje i ispravnu težinu. Kada se tempo uspori, unatoč sportskim pretenzijama, udobnost je dominantan ton.
Što se tiče načina vožnje, ukupno su četiri: Sport, Eco Pro, Comfort i Individual (koji vam omogućuje igranje s raznim parametrima). Od njih se ističe “Sport” u kojem motor još više reagira na zahtjeve desne noge; i “Eco Pro”, koji, unatoč prioritetnoj potrošnji, nikad previše ne “kastrira” odziv gasa.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se potrošnje tiče, unatoč tome što BMW najavljuje prosjek između 7,1 l/100 km i 7,3 l/100 km, zapravo hodao više za 8 l/100 km — ako odluče iskoristiti dinamičke i izvedbene vještine Z4 u entuzijastičnijoj vožnji, mogu ići do 12 l/100 km (!).
Je li auto pravi za mene?
Prije nego vam pomognemo da shvatite je li Z4 sDrive20i pravi automobil za vas, odgovorimo na pitanje koje smo postavili u naslovu. Ne, više nije potrebno. Pristupna verzija BMW-a Z4 “dovoljna je i više”, a najviše služi za “vodenje na usta” za još snažnije verzije.
Ne samo da ima većinu kvaliteta koje prepoznaje snažnija verzija — ok… ima manje snage, ali sve ostalo je praktički isto — također dodaje „prstohvat“ razuma, nudeći štedljiviji motor koji može „pobjeći ” do kandži oporezivanja.
"M" dodaci daju Z4 sportskiji izgled i (gotovo) obavezni.
Hoće li to biti pravi automobil za vas, već ovisi o tome što tražite — za mnoge od vas roadster teško da je na listi prioriteta. Ali ako želite premium roadster, dobro izgrađen, dinamički učinkovit, udoban i s motorom koji već omogućuje dobre performanse, onda da, tako je. Ni cijena nije najpristupačnija, ali se i status isplati.