THE Koenigsegg Regera je hibrid, koji spaja V8 twin turbo s tri elektromotora, koji jamče zajedničku snagu od preko 1500 KS i 2000 Nm. Bilo je potrebno više od ovih brojki da se pobijedi Agera RS — Regera krije trik u rukavu.
To je hibrid, ali kao što vidimo u gotovo svim 100% električnim automobilima, ima samo jednu vezu — Direct Drive na Koenigsegg jeziku — odnosno, Regera nema mjenjač.
Prema proizvođaču, jedini odnos koji ima Koenigsegg Regera je ekvivalent 7. stupnju prijenosa, što nije idealno za balističke startove. Tu se pojavljuju snažni elektromotori — ukupno 700 KS i 900 Nm. Njihova trenutna isporuka pomaže motoru s unutarnjim izgaranjem i osigurava željena ubrzanja i brzine.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kao što možete vidjeti u snimci 0-400 km/h-0, to rezultira najintrigantnijim i možda najbizarnijim načinom na koji hipersportaš postiže brzinu. To je neprekidan, linearan i ujednačen… glatki krešendo moćnog V8, koji se čini da ne odgovara silovitosti ubrzanja i postignute brzine, što se može provjeriti u linijama grafike koje prate video – daleko profinjeniji od bilo kojeg CVT-a .
O "hladnom startu". Od ponedjeljka do petka u Razão Automóvelu je “Hladni početak” u 8:30 ujutro. Dok pijete kavu ili skupljate hrabrost za početak dana, budite u toku sa zanimljivim činjenicama, povijesnim činjenicama i relevantnim video zapisima iz svijeta automobila. Sve u manje od 200 riječi.