S obzirom na popularnost Porsche Caymana GT4, sve ukazuje da će «House of Stuttgart» zadržati formulu uspjeha sportskog automobila: atmosferski šestocilindrični motor i ručni mjenjač.
Prijelaz s atmosferskog ravnog šest motora na suprotni četverocilindrični turbo motor u Boxsteru i Caymanu bio je sve samo ne miran. Ovaj znak «novih vremena» – nazovimo ga tako – ostavio je u zraku mogućnost da bi nasljednik Porsche Cayman GT4 mogao koristiti četverocilindrični motor. Pa onda duboko udahni...TESTIRANI: Za volanom novog Porschea 718 Boxster: turbo je i ima 4 cilindra. I onda?
Navodno će novi Porsche Cayman GT4 - ili 718 Cayman GT4 - biti izvan Porsche kluba s četiri cilindra. Iako još uvijek nema službene potvrde, novi model trebao bi posegnuti za manje snažnom inačicom 4,0-litrenog bokserskog šestocilindričnog motora nedavno lansiranog Porschea 911 GT3 . Uzimajući u obzir 385 KS prethodnog modela, a razina snage oko 400 KS.
“Atmosferski motori ostaju jedan od naših stupova. Porsche nudi automobile za ljude koji se žele osjećati posebno, koji žele što više uzbuđenja i najbolji mogući odgovor od sportskog automobila. Mislimo da se to radi bolje s atmosferskim motorom pri visokim okretajima nego s bilo kojom vrstom turbo motora.”
Andreas Preuninger, odgovoran za GT verzije u Porscheu.
Dobre vijesti tu ne prestaju. Govoreći o emocijama za volanom, Očekuje se da će Cayman GT4 ponuditi i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa , uz uobičajeni PDK s dvostrukom spojkom. “Cilj je uvijek imati izbor. Tu smo strategiju usvojili u 911 GT3 i ona funkcionira. Tko smo mi da kažemo koja je najbolja opcija za svakog našeg kupca?”, objasnio je Andreas Preuninger.
A uzimajući u obzir curenja informacija iz prošle veljače, Cayman GT4 RS će također biti stvarnost. Možemo samo čekati još vijesti iz Stuttgarta.
Izvor: Auto i Vozač