Kada su u pitanju čisti strojevi za vožnju, vrlo malo njih se može mjeriti s njima Caterham Sedam . Rođen je daleke 1957. — da, dobro ste pročitali — kao Lotus Sedam, kreacija genijalnog Colina Chapmana, i ako postoji stroj koji ozbiljno shvaća njegov princip „Pojednostavite, a zatim dodajte lakoću“, da stroj je Sedam.
Nakon završetka proizvodnje Lotusa Seven, Caterham Cars, koji ih je prodao, naposljetku će steći proizvodna prava 1973. godine, i od tada je poznat kao Caterham Seven, i nikada se nije prestao razvijati do danas.
Međutim, njegova arhitektura i dizajn od tada su ostali praktički nepromijenjeni, iako s nekim varijacijama - testirani 485 R, na primjer, dostupan je s tankim podvozjem, izravno izvedenim iz originalne Serije 3, kao i sa širim podvozjem, SV , što nam omogućuje da se puno bolje uklopimo u vaš minimalistički interijer.
Evolucija se osjetila na mehaničkoj i dinamičkoj razini, prošavši kroz dugu haubu bezbrojnih motora, od Rovera K-serije do pomahnitalog 1.3 Suzukija Hayabusa. 485 R nije ništa drugačiji. Motivirajući svoju oskudnu 525 kg težine — polovica Mazde MX-5 2.0 (!) — pronašli smo jedinicu Ford Duratec.
Pretplatite se na naše obavijesti
Dvije litre zapremine, atmosferski, 240 KS pri 8500 o/min, 206 Nm pri 6300 o/min , a i dalje su u skladu s najnovijim emisijskim standardima. Ručni mjenjač ima samo pet brzina, a naravno, mogao bi biti samo sa pogonom na stražnje kotače.
S tako malo mase za pomicanje nije ni čudo što može postići 100 km/h za samo 3,4 s. Njegova aerodinamika tipa "cigle", s druge strane, znači da maksimalna brzina ne prelazi 225 km/h, ali to je vrijednost koja na kraju postaje nevažna - "ne morate ići jako brzo da biste dobili visoke senzacije “, kako Diogo spominje u videu.
I lako je razumjeti zašto. Samo pogledajte. Caterham Seven 485 R je automobil sveden na svoju bit. Čak su i "vrata" jednokratni predmeti. Zvučna izolacija? Znanstvena fantastika... ABS, ESP, CT su samo besmislena slova.
Ovo je jedno od najanalognijih, visceralnih, mehaničkih iskustava koje ćemo vjerojatno imati za volanom automobila. Nije riječ o svakodnevnom automobilu, jasno... Čak i tako, Diogo se nije ustručavao podijeliti neke korisne informacije o praktičnom aspektu Caterhama: 120 l prtljažnog kapaciteta. Dovoljno za bijeg... u supermarket.
Caterham Seven 485 ima dvije verzije, S i R, koje smo testirali. S verzija je više orijentirana na korištenje na ulici, dok je R više orijentirana na krug. Cijene počinju od 62.914 eura, ali “naš” 485 R ima oko 80.000 eura.
Je li to opravdana svota za takvo...primarno stvorenje? Prepustimo riječ Diogu: