U sve više... "industrijaliziranoj" industriji, dobro je znati da je još malo romantizma ostalo. Iz tog romantizma, strasti prema off-roadu i “kućnom DIY” nastao je ovaj Mercedes-Benz E-klase za sve terene 4×4². Onda se sve zakompliciralo, ali idemo...
Kao što smo ovdje pisali prije nekoliko mjeseci, početna ideja proizašla je iz mašte Jürgena Eberlea, jednog od inženjera odgovornih za razvoj nove obitelji E-Klase. Njegova početna ideja bila je transformirati Mercedes-Benz E400 za sve terene u stroj s pravim vještinama na cijelom terenu, sposoban suočiti se s G-klasom. Sve bez znanja Mercedes-Benza.
Zašto ovaj projekt? Jürgen Eberle otkrio je australskom izdanju Motoring koji ga je već vodio, “dosadio mu je njegov džip i da je još dug put do dolaska nove G-klase na tržište”. Tako je šest mjeseci proveo sate i sate svojih vikenda češući se po glavi i pronalazeći način da ovaj projekt dovede do «dobre luke».
Početak "glavobolje"
Ono što je započelo kao nedovoljno ambiciozan projekt brzo se pretvorilo u konceptualnu noćnu moru. Prvotna ideja bila je relativno jednostavna: dodati neke zaštite karoseriji i reprogramirati softver zračnog ovjesa da se podigne za još 40 mm.
Problem je došao kasnije. Nije bio zadovoljan postignutim rezultatom. Tada se sjetio zamijeniti originalne osovine E-klase za sve terene za portalne osovine Mercedes-Benz G500 4×4².
Što su portalne osovine?
Portalne osovine su u praksi zupčanici smješteni blizu glavčine kotača, koji omogućuju povećanje slobodnog razmaka do tla. Osovina kotača više se ne podudara sa središtem osovine i rezultat je puno veći razmak od tla bez ugrožavanja visine karoserije.
Problem je u tome što je ovo rješenje jednostavno u teoriji, ali složeno u praksi — recimo da je jednako pokušaju uzgoja Chihuahue sa Serra da Estrela. Nakon nekoliko neprospavanih noći, Jürgen Eberle odlučio je zamoliti svoje kolege za pomoć i financiranje od Mercedes-Benza. Njegov nekada osobni projekt postao je njegovan unutar brenda.
Uz pomoć svojih kolega, Jürgen Eberle je na kraju razvio prvu shemu multilink ovjesa portalne osovine na svijetu. Nije loše za projekt rođen u garaži… Međutim, E-Klasa 4×4² All-Terrain još uvijek ima neke nedostatke: nema zupčanike ili blokadu diferencijala. Ali ima nepokolebljivu prisutnost!
Vrijeme je za prelazak na proizvodnju
Utjecaj Mercedes-Benz E-klase All-Terrain 4×4² nije se smanjio tijekom mjeseci. Nove glasine pojačavaju mogućnost da se Mercedes-Benz E-klasa All-Terrain 4×4² krene u proizvodnju, u ograničenom izdanju — bez planiranog datuma prodaje još. Ako bude proizveden, ovaj će se model pridružiti dobro poznatim G 500 4×4², G63 6X6² i G 650 Landaulet.
