AMG-ova obitelj 35 također se proširuje na SUV vozila. Nakon A-klase — s petoro vrata i limuzine — i CLA-a — Coupéa i Shooting Brakea — dvolitreni tetracilindrični motor s turbopunjačem, sa 306 KS, također stiže u novi GLB, što daje povod za… duboko udahnite… Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Recept se ne razlikuje od njegove braće i sestara rođenih u MFA II. Novi odjevni predmeti daju agresivniji izgled kubičnim (ali mekim) volumenima GLB-a, ističući impozantniju prednju stranu, sa specifičnom AMG rešetkom, većim ulazima i razdjelnikom.
Na stražnjoj strani, dva kružna ispušna otvora i specifični stražnji spojler, dok su u profilu, istaknuti su specifičnim kotačima od 19 inča - oni mogu narasti do 21 inča - i kočionim čeljustima srebrne boje, koje to označavaju.
Još uvijek ima mjesta za neke pakete opreme koji vam omogućuju daljnju prilagodbu eksterijera, s izrazitim završnim obradama, kao što je sjajno crna za aerodinamičke elemente.
Pretplatite se na naše obavijesti
Interijer ne izmiče naglasku sportskog duha, s novim presvlakama za sportska sjedala od Artico i Dinamica mikrovlakana, s dvostrukim šavovima u crvenoj boji. Višenamjenski upravljač također dobiva sportskiji izgled.
Mehanički? Posao kao i obično…
Odnosno ništa novo, barem što se motora tiče. Brojevi ovog Hot SUV-a podudaraju se s onima koje smo vidjeli u preostalih 35. Tako nudi Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 KS dostupno između 5800 o/min i 6100 o/min i 400 Nm postignuto između 3000 o/min i 4000 o/min.
Novost je izbor mjenjača koji dobiva omjer u odnosu na ostalih 35. Mjenjač s dvostrukom spojkom (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) sada ima osam stupnjeva prijenosa. Zajedno s 4MATIC pogonom na sva četiri kotača (50:50), GLB 35 ubrzava do 100 km/h za samo 5,2 s i postiže 250 km/h maksimalne (ograničene) brzine.
Nije loše s obzirom da je najveći i najteži član Mercedesove obitelji kompaktnih modela, te kao i svi drugi GLB, GLB 35 by AMG zadržava opciju sa sedam sjedala, jedinstvena značajka u segmentu i rijetka koja se može naći u modelima s Affalterbachovom pečatom — samo nam na pamet pada divovski GLS 63.
Optimizirana šasija
Dinamički, ovjes je sprijeda dobio nove poprečne ruke i novi zglob upravljačkog mehanizma, dok se straga nalazi novi podokvir i specifične glavčine kotača straga. Po želji se možemo odlučiti za adaptivni ovjes AMG RIDE CONTROL, koji omogućuje nekoliko konfiguracija, promjenjivih odabirom jednog od programa Comfort, Sport i Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Upravljač je također osjetljiv na brzinu, što znači da ima promjenjiv omjer, smanjujući razinu pomoći pri većim brzinama i povećavajući pri nižim brzinama.
Konačno, kočioni sustav se sastoji od ventiliranih i perforiranih diskova od lijevanog željeza. Sprijeda su promjera 350 mm i debljine 34 mm, nagrizene su fiksnim kočnim čeljustima s četiri klipa, dok su straga 330 mm x 22 mm, s plutajućom kočionom čeljusti s jednim klipom.
Znamo da novi Mercedes-Benz GLB na nacionalno tržište stiže u studenom, ali još uvijek nema naznaka kada Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC stiže u našu zemlju, kao ni cijene koje će se naplaćivati.
