Testirali smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Imaju li kabrioleti i dizelaši smisla?

Anonim

Budimo iskreni. SUV-ovi možda čak i dominiraju tržištem, ali kada dođe ljeto, mnogi moraju biti oni koji se zamišljaju kosom na vjetru, u kasnim poslijepodnevnim satima, s kabrioletom. Upravo poput Mercedes-Benz E-klasa kabriolet koje smo imali prilike testirati.

U vrijeme kada je njemačka marka već pretpostavila da će preispitati svoju ponudu kabrioleta, E-klasa Cabriolet ostaje u ponudi i vidi da se njegova ponuda u Portugalu oslanja na dva dizelska i dva benzinska motora.

Imajući na umu da je za većinu benzinaca kombiniranje dizel motora s kabrioletom ekvivalentno naručivanju odrezaka bez odreska, stavili smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet na test kako bismo otkrili je li to takav “grijeh ” sjajan ovaj “neodobreni” brak.

MB E220d kabriolet
Iako cijenim eleganciju i veličinu E 220 d Cabrioleta, volio bih da ne bude toliko sličan svom “mlađem bratu”, C-klasi Cabriolet, posebno u stražnjem dijelu.

Proći nezapažen nije opcija

Kao što je uobičajeno kod kabrioleta, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet okreće mnoge glave u prolazu, nešto što postaje još vidljivije kada otvorimo haubu, što se može izvesti do 60 km/h, a što omogućuje čitavo pobliže pogledajte elegantan interijer sa svijetlim tonovima.

Emisije ugljika iz ovog testa bit će nadoknađene BP-om

Saznajte kako možete nadoknaditi emisije ugljika vašeg automobila na dizel, benzin ili LPG.

Testirali smo Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet. Imaju li kabrioleti i dizelaši smisla? 3557_2

Tu moram pohvaliti ukupnu robusnost — hauba jamči dobru zvučnu izolaciju — te vizualnu i taktilnu ugodnost materijala. Već manje hvale zaslužuje, kako se i očekivalo, prostor na stražnjim sjedalima, a duža putovanja po tim mjestima ne obećavaju posebno ugodna iskustva.

Što se tiče prtljažnika, ovo se na kraju ne "prigovara puno" na spremanje gornjeg dijela, izgubivši pritom samo 75 litara (sa 385 litara na 310).

Interijer Mercedes-Benz E-klase 220 d Cabriolet

Interijer u svijetlim tonovima i drvenim obradama dočarava svijet nautike.

usmjerena na udobnost

Dinamično, nije potrebno mnogo kilometara da shvatimo da nas 4,83 m dug kabriolet ne namjerava osvojiti svojom sportskom dinamikom — niti mu je to cilj.

Unatoč pogonu na stražnje kotače i izravnom upravljanju te dobroj težini, ovaj se odriče zabave koju bi stražnji pogon mogao omogućiti nauštrb predvidljivog i stabilnog upravljanja.

Nadalje, ovjes je također više prilagođen udobnosti, pozivajući nas na duga putovanja s morem kao "pozadinom". I upravo se zbog tog “opuštenog” i opuštenog karaktera Diesel motor počinje činiti kao prikladan izbor...

Pronađite svoj sljedeći automobil:

zvuk dizela

Očito vam neću reći da jedva shvaćamo da je to dizelski motor. Naravno, kad ga pustimo u rad, ne čujemo svilenkast rad benzinskog motora, već tradicionalno brbljanje četverocilindričnog dizela. Međutim, s njim nije nimalo teško živjeti.

Sa 194 KS pri 3800 o/min i 400 Nm između 1600 i 2800 o/min, 2,0 l iz Mercedes-Benza počinje kao više nego prikladan za zadatak premještanja 1870 kg E-klase Cabrioleta, što nam omogućuje dobar ispis ritmova. viši od opuštenog karaktera njemačkog kabrioleta koji bi čak pozvao. Međutim, upravo u štedljivosti leži njegova najveća kvaliteta.

infotainment

Ukupno imamo pet načina vožnje (Individual, Sport, Comfort i Eco) koji nam omogućuju prilagođavanje odgovora našem raspoloženju.

Mirno i na otvorenoj cesti uspijevao sam s prosjekom od čak 3,6 l/100 km, čak i kad sam to dalje istraživao, nisu išli puno dalje od 7,5 l/100 km i na kraju skoro 1000 km prijeđenih za volanom njemačkog modela prosjek je bio postavljen na 4,8 l/100 km!

I upravo ta štedljivost čini ovaj motor dobrim izborom za Mercedes-Benz E-klasu Cabriolet, posebno kada se uzme u obzir opušteniji karakter njemačkog prijedloga.

Mercedes-Benz E-klasa 220 d kabriolet
Sa zatvorenim krovom izolacija na brodu je gotovo ista kao u autu s tvrdim krovom i nismo izgubili toliko elegancije.

Sada, budući da E-Klasa Cabriolet ne nastoji ponuditi dinamično iskustvo prijedloga poput BMW-a M440i xDrive Cabrio koji je Miguel Dias testirao, dizelski motor omogućuje nam da uživamo u opuštenoj vožnji na "na otvorenom" ... dulje.

Što se tiče zvuka, uvijek možete pojačati glasnoću radija ili otvoriti sve prozore kako biste bolje čuli okolinu oko sebe, ali u stalnim ritmovima Diesel “tiho pjeva”. Tek kad se s njim stegnemo, njegova Dieselska narav jasno dolazi do izražaja.

Je li to pravi auto za vas?

Dobro sam svjestan da iskustvo vožnje kabrioleta ima nekoliko „zupčanika“, a jedan od njih je upravo motor ugodnog zvuka. Međutim, Diesel motor koji pokreće E 220 d Cabriolet ima toliko mnogo kvaliteta da na kraju zaboravljamo njegov "najgušći" glas.

Hauba Mercedes-Benz E-Klase Cabriolet
S otvorenim gornjim dijelom, zatvorimo li četiri prozora i aktiviramo usmjerivače vjetra, gotovo da i ne primijetimo da smo u kabrioletu, čak i na autocesti.

Za one koji žele uživati u svemu što je dobro u kabrioletu, ali ne žele odustati od putovanja dugih kilometara dobrim tempom bez posebne brige o potrošnji goriva, onda je Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet idealan izbor.

Uz kvalitete svog motora, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet također kombinira tipičnu kvalitetu ponuda Stuttgartske kuće, visoku razinu udobnosti u vozilu i stil koji ostaje aktualan čak i četiri godine nakon dolaska na tržište.

Čitaj više