Njemačka marka upravo je predstavila prve službene fotografije Mercedesa C-klase iz 2014.: uobičajena formula, ali s novim argumentima.
Od prve generacije, modeli D-segmenta iz kuće Stuttgart pretpostavili su se kao mali učenici svog starijeg brata S-klase. U ovoj novoj generaciji Mercedesa C-klase iz 2014. ta je činjenica istinitija nego ikad. Linije, tehnologija i inspiracija proizlaze izravno iz Mercedesa S-klase.
A kao što svi znaju, ići stopama automobila koji mnogi smatraju “state the art” automobilske industrije nije za svakoga. Mercedes to zna i stoga se pobrinuo da razvije C-klasu, ne da bude još jedna među mnogima, već da bude referenca u svom segmentu. To je bilo odmah vidljivo kada su se pojavile prve fotografije nove Mercedesove C-klase, otkrivene iz prve ruke ovdje u Razão Automóvelu.
Formula je ista kao i u prošlim generacijama, ali Mercedes je poboljšao kvalitetu "začina". Pročitajte: kvaliteta gradnje; dizajn; tehnološki sadržaj; dinamična privlačnost; i nastanjivost. Uostalom, s uvođenjem u CLA asortiman, C-klasa više nije ulaz u salone zvjezdane marke, pa je morala rasti. Narasti da bude veći od CLA (koji je duži od trenutne klase C) i raste kako bi se povećao život i udobnost interijera.
Interijer, koji je ovdje već prikazan, potpuno je nov. Ali ipak slijedi stilsku liniju koja je već bila debitirana u Mercedesu A-Klasi, s istaknutim zaslonom na središnjoj konzoli koji označava istaknutost. Osim toga, unutrašnjost novog «C» također je inspirirana linijama najnovije S-klase.
Što se tehnologije tiče, Mercedes je svom novom "baby S" stavio u službu najbolje što je radio posljednjih godina. Riječ je, na primjer, o AIRMATIC ovjesu, koji je apsolutno prvi u segmentu i koji nije ništa drugo do samonivelirajući adaptivni amortizacijski sustav, koji bi se trebao pojaviti kao opcija. Standardno, nova Mercedes C-Klasa 2014. bit će opremljena konvencionalnim ovjesima s tri različita načina rada: udobnost; normalan i sportski.
Unatoč povećanju prostora i opreme, ova generacija C-klase uspijeva biti lakša od prethodnika. To je zahvaljujući novoj modularnoj MRA platformi za modele marke sa pogonom na stražnje kotače. Usvajanjem ove platforme njemački brend najavljuje smanjenje ukupne težine od preko 100 kg i povećanje energetske učinkovitosti za 20%.
Što se motora tiče, u prvoj fazi nova Mercedes C-klasa bit će dostupna sa samo tri motora: jednim dizelskim i dva benzinska.
Prvi će biti C 220 BlueTec koji koristi 2,2-litreni četverocilindrični blok sa 170 KS snage i 400 Nm okretnog momenta. Za ovaj motor, marka Stuttgart obećava potrošnju od samo 4L/100km i emisiju od 103g/km. Što se performansi tiče, osjeti se 170 KS ovog motora: 0-100 km/h za samo 8,1 sekundu.
Na najnižoj razini benzinskih motora nalazimo C180 koji koristi 1,6 litreni turbo motor sa 156 KS i 250 Nm okretnog momenta. Izvedba je zanimljiva: 0-100km/h za 8,2 sekunde. Potrošnja je u skladu s obećanom od strane ovih motora: 5 litara na 100 km i emisija od 116 g/km.
Za sada na vrhu benzinske ponude nalazimo C200 koji koristi turbo motor, ali kapaciteta 2 litre. Izvedba je najzanimljivija od tri motora: 0-100 km/h za 7,5 sekundi. Potrošnja je naravno najveća od svih, oko 5,3 litara/100 km.
U drugoj fazi, nakon faze lansiranja, pojavit će se novi motori i, naravno, dugo očekivana obitelj Mercedes C-klase AMG. Prodaja u Portugalu trebala bi početi krajem prvog tromjesečja 2014. Službeno predstavljanje zakazano je za Salon automobila u Detroitu.
