Za sada je to samo glasina. Prema britanskom autocaru, sljedeća generacija Mercedes-AMG C 63 (koji bi svjetlo dana trebao ugledati 2021.) napustit će V8 (M 177) i usvojiti mali, ali vatreni četverocilindrični redni.
Prema britanskoj publikaciji, motor odabran da zauzme mjesto koje je napustio V8 bit će M 139 koji smo već našli u Mercedes-AMG A 45. S kapacitetom od 2,0 l ovaj motor nudi u svojoj najsnažnijoj verziji 421 KS i 500 Nm okretnog momenta , brojke koje ga čine najmoćnijom proizvodnjom četverocilindraša.
Impresivne brojke, ali još uvijek daleko od 510 KS i 700 Nm koje twin-turbo V8 isporučuje u svojoj najsnažnijoj varijanti, C 63 S — ima li više soka za izvlačenje iz M 139?
Autocar dodaje da bi M 139 trebao biti povezan sa EQ Boost sustavom, kao što se događa s V6 modela E 53 4Matic+ Coupe. Ako se to potvrdi, M 139 će biti “sparen” s paralelnim električnim sustavom od 48 V, elektromotor-generatorom (u E 53 isporučuje 22 KS i 250 Nm) i kompletom baterija.
Zašto ovo rješenje?
Prema britanskoj publikaciji, odluka o zamjeni V8 za M 139 u sljedećoj generaciji Mercedes-AMG C 63 uzrokovana je... emisijama. Usredotočen na smanjenje emisije CO2 iz svog raspona — 2021. prosječne emisije po proizvođaču morat će biti 95 g/km — Mercedes-AMG stoga gleda na ekstremno smanjenje (pola kapaciteta, pola cilindara) kao moguće rješenje problema.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče ostalih mogućih prednosti prelaska s V8 na četiri cilindra su težina - M 139 teži 48,5 kg manje od M 177, ima 160,5 kg - i činjenica da ostaje u nižem položaju, nešto što bi smanjilo težište.
Izvor: Autocar