Nakon što smo ga već vidjeli kao prototip, a čak smo i u teaser videu otkrili dio njegovih oblika, CUPRA Rođen službeno je predstavljen.
Prvi CUPRA 100% električni model, Born, ujedno je i prvi predstavnik CUPRA-ine električne ofenzive.
Temeljen na MEB platformi (isto kao i Volkswagen ID.3 i ID.4 i Škoda Enyaq iV), nova CUPRA Born vidi svoje proporcije "odricanja" od ove poznatosti. No, kao i CUPRA-in prijedlozi, on ima svoju “osobnost”.
Tipično CUPRA
Na taj način imamo puno agresivniji prednji dio s punim LED prednjim svjetlima i nižim usisnikom zraka znatnih dimenzija s okvirom bakrenih tonova (već zaštitni znak CUPRA-e).
Pomaknuvši se u stranu, ističu se kotači od 18", 19" ili 20", kao i teksturirana boja nanesena na C-stup koji fizički odvaja krov od ostatka karoserije, stvara osjećaj lebdenja. krov, prema marki.
Stigavši straga, CUPRA Born usvaja rješenje već viđeno u CUPRA Leon i Formentor, sa svjetlosnom trakom koja se proteže cijelom širinom vrata prtljažnika. Osim toga, imamo puna LED svjetla, a čak možemo vidjeti i stražnji difuzor.
Što se tiče interijera, prostorna distribucija najrazličitijih elemenata (ventilacijski otvori, središnji zaslon i sl.) u skladu je s onim na što nas je CUPRA navikla. Također je vrijedna pažnje i činjenica da postiže dobrodošlu diferencijaciju od unutrašnjosti “rođaka” Volkswagen ID.3.
Proizvedena od recikliranih materijala, unutrašnjost CUPRA Born sadrži 12-inčni zaslon, sportski upravljač i sjedala u stilu baketa (prekrivena recikliranom plastikom dobivenom od plastičnog otpada prikupljenog u oceanima), head-up zaslon i “digitalni kokpit”.
Unutarnji raspored je uobičajena CUPRA.
U području povezivanja, CUPRA Born se predstavlja s nedavno razvijenom aplikacijom “My CUPRA” koja omogućuje upravljanje nekoliko sustava (uključujući sustav punjenja) te bežičnim Full Link sustavom koji je kompatibilan s Apple CarPlay i Android sustavima Self.
CUPRA Rođeni brojevi
Ukupno, CUPRA Born će biti dostupan s tri baterije (45 kW, 58 kW ili 77 kWh) i u tri razine snage: (110 kW) 150 KS, (150 kW) 204 KS i od 2022. s paketom snage e-Boost performanse, 170 kW (231 KS). Okretni moment je uvijek fiksiran na 310 Nm.
No, krenimo od manje moćne verzije, verzije od 110 kW (150 KS). Povezan samo s baterijom od 45 kWh, nudi oko 340 km autonomije i omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 8,9 s. Verzija od 150 kW (204 KS) povezana je s baterijom od 58 kWh, ima do 420 km autonomije i zadovoljava tradicionalnih 0 do 100 km/h za 7,3 s.
Konačno, varijante s paketom performansi e-Boost i 170 kW (231 KS) mogu se povezati s baterijama od 58 kWh ili 77 kWh. U prvom slučaju autonomija je blizu 420 km, a do 100 km/h stiže za 6,6 s; u drugom se autonomija povećava na 540 km, a vrijeme od 0 do 100 km/h se povećava na 7s.
Što se tiče punjenja, s baterijom od 77 kWh i punjačem od 125 kW moguće je vratiti 100 km autonomije u samo sedam minuta i prijeći s 5% na 80% punjenja za samo 35 minuta.
specifično ugađanje
Konačno, i očekivano, Born je vidio da CUPRA inženjeri posebnu pažnju posvećuju ugađanju šasije. Tako imamo ovjes sa specifičnim ugađanjem i nekoliko podešavanja DCC sustava (adaptivni ovjes) i četiri načina vožnje: “Range”, “Comfort”, “Individual” ili “CUPRA”. Tome se dodaju progresivno upravljanje i ESC Sport (kontrola stabilnosti).
Proizveden u njemačkom Zwickauu — u istoj tvornici u kojoj se proizvodi ID.3 —, CUPRA Born će sići s proizvodne trake u rujnu, a još nije poznato kada će stići do distributera. Najsnažnija varijanta e-Boosta stići će tek 2022. godine.