Prošla su jedva dva tjedna od predstavljanja moćnih A 45, A45 S, CLA 45 i CLA 45 S na Goodwood festivalu brzine, a Mercedes-AMG već otkriva još jednog člana svemoćnog modela "45" obitelj. Upoznajte (više od očekivanog) CLA 45 Shooting Brake i CLA 45 S Shooting Brake.
Kao što biste i očekivali, sve što je već rečeno o A 45 i CLA 45 odnosi se na CLA 45 Shooting Brake i njegovu S verziju.
Vrhunac ostaje, bez sumnje, motor. THE M 139 , kako ga nazivaju, najsnažniji je četverocilindraš današnjice, sa svoje mršave dvije litre kapaciteta dopušta maksimalnu snagu od 421 KS i 500 Nm u verziji S. Standardna verzija, a ne S, nije baš anemična, jer se naplaćuje 387 KS i 480 Nm.
Učinkovitost CLA Shooting Brake jednaka je performansama CLA Coupéa, sa 100 km/ha postignutim za samo 4,1 s i 4,0 s u slučaju S, te s maksimalnom brzinom elektronički ograničenom na 250 km/h i 270 km/h, odnosno.
Pretplatite se na naše obavijesti
Sva motorizirana snaga prenosi se na asfalt preko osmostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, koji se pak prenosi na sva četiri kotača putem AMG Performance 4MATIC+ sustava pogona na sve kotače.
Također dodaje AMG TORQUE CONTROL stražnji diferencijal, odnosno omogućuje vektoriranje zakretnog momenta. To znači da se vučna sila ne raspoređuje samo između prednje i stražnje osovine, već se i selektivno raspoređuje između dva stražnja kotača. Sve zahvaljujući prisutnosti dvije elektronički kontrolirane spojke s više diskova, od kojih je svaka spojena na osovinu stražnje osovine.
U slučaju Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake, ovo rješenje također omogućuje da bude standardno opremljen drift mod (opcionalno na CLA 45 Shooting Brake) kako bismo mogli napraviti taj "powerslide"...
Snaga pod kontrolom
Uz četiri lančanika, CLA 45 Shooting Brake i CLA 45 S Shooting Brake imaju ovjes sa specifičnim komponentama — frekventno selektivnim oprugama i amortizerima. MacPhersonov raspored nalazi se sprijeda, s aluminijskim trokutom ovjesa, a raspored s više krakova (ukupno 4) nalazi se straga, kruto povezan s karoserijom preko stražnje osovine, što doprinosi vrhunskom otporu na torziju.
Također se možemo odlučiti za ovjes s prilagodljivim prigušenjem AMG RIDE CONTROL, s tri razine prigušenja, pri čemu sustav radi potpuno automatski.
Jednako ili važnije od brzog kretanja je brže zaustavljanje i u tom segmentu najbrža CLA Shooting Brake ne razočarava, s dvije verzije za kočioni sustav.
U redovnoj izvedbi nalazimo ventilirane i perforirane kočione diskove dimenzija 350 mm x 34 mm i fiksne monoblok kočne čeljusti s četiri klipa na prednjoj osovini, dok na stražnjoj osovini nalazimo plutajuće kočione čeljusti s jednim klipom i kočionim diskovima dimenzija 330 mm x 22 mm.
U slučaju S inačice ili ako odaberemo paket AMG Dynamic Plus u regularnoj verziji, pojačan je kočioni sustav. Prednji diskovi rastu na 360 mm x 36 mm, a fiksne kočione čeljusti sada imaju šest klipova. Boja pincete je također crvena umjesto sive, s tim da je AMG logo u crnoj umjesto bijeloj boji.
Za ostalo, CLA 45 Shooting Brake i CLA 45 S Shooting Brake nasljeđuju od CLA 45 Coupé i CLA 45 S Coupé iste stilske elemente, kako iznutra tako i izvana.
Trenutno nema definiranih cijena za Portugal, niti kada će stići na tržište.