Ubrzo, s predstavljanjem Aston Martina Valkyrie i T.50 Gordona Murraya, ono što se činilo kao neka vrsta motora na putu skorog izumiranja ponovno je osnaženo. Mislim, naravno, na najplemenitiju mehaniku, na V12 atmosferski.
Dok su i Valkyrie i T.50 potpomognuti električnom komponentom, njihovi V12 s prirodnim usisavanjem — oba je razvio Cosworth — i dalje dominiraju događajima.
Uzimajući ova dva vrlo posebna i ograničena modela kao polazišnu točku, prikupili smo ne samo neke od (nekoliko) V12 s atmosferskim usisavanjem koji su još u prodaji, već smo uzeli i neke od njihovih najslavnijih primjeraka iz nedavne prošlosti… Uživajte i povećati glasnoću.
Aston Martin Valkyrie
11 100 okretaja u minuti! Upravo s ovim stratosferskim ograničenjem broja okretaja najavili smo dolazak ovog atmosferskog V12 na svijet. THE Aston Martin Valkyrie želi biti cestovni automobil sposoban držati korak s trkaćim GT-ima na stazi - jednostavno ludo... I naravno, trebao mu je motor koji će odgovarati.6500 cm3, V12 na 65º, 1014 KS maksimalne snage dobivene pri nevjerojatnih 10 500 o/min i 740 Nm dobivenih pri… 7000 o/min! Brojke od kojih nekome drhte koljena... A zvuk? Pa božanstveno!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 okretaja u minuti! Čini se kao natjecanje tko će na tržište staviti atmosferski V12 sposoban za više okretanja. Još uvijek ne znamo sve o motoru T.50 , ali to je potpuno drugačija jedinica od Valkyrie, unatoč tome što ih je dizajnirao Cosworth.
U slučaju T.50 jest jedinica sa samo 3,9 l, sposobna isporučiti 650 KS pri nevjerojatnih 12 100 o/min (limiter na 12 400 o/min), snaga koja se penje na 700 KS kada se aktivira “Vmax” način rada zahvaljujući efektu ram zraka koji osigurava ulaz zraka na krovu.
Pretplatite se na naše obavijesti
“Otac” McLarena F1 zamislio je T.50 gotovo kao nastavak samog F1, po gotovo identičnom receptu: tri sjedala, s vozačem u sredini, te što lakši (980 kg) i što kompaktniji – Atmosferski V12 možda ovaj put ne dolazi iz BMW-a, ali još uvijek ima atmosferski V12.
McLaren F1
A kad smo već kod McLaren F1 , ne može biti na ovom popisu. Originalni hiper-sport? Mnogi kažu da. Kompaktan, lagan, nosiv i uz ono što mnogi tvrde da je (još uvijek) najbolji atmosferski V12 ikada.6,1 l, između 627 KS (7400 o/min) i 680 KS (ovisno o izvedbi) , možda vrhunsko remek-djelo BMW-a M, ili točnije, Paula Roschea, i naravno, gromoglasan zvuk:
Ferrari 812 superbrzi
Unaprijeđeno je da će ovo biti posljednji Ferrarijev “čisti” V12 i da će sljedeća generacija modela s V12 u marki raširenih konja, kao što smo vidjeli na LaFerrariju, biti potpomognuta elektronima — ali V12 s prirodnim usisavanjem, električno potpomognut ili ne, ostat će u bliskoj budućnosti.
Što je s 812 Superbrzi ? Njegov motor je ultimativna evolucija F140, V12 (65.) koji se pojavio 2002. s Ferrari Enzo. U posljednjoj iteraciji, najluđi, prema onima koji su ga uspjeli isprobati, kapacitet je 6496 cm3, a snaga raste do 800 KS pri 8500 o/min, s maksimalnim okretnim momentom od 718 Nm također se pojavljuje pri vrlo visokim 7000 o/min — 80% ove vrijednosti dostupno je od 3500 o/min.
I naravno, to nije samo brojčanik, već čista slušna ekstaza:
Lamborghini Aventador
Ako se na ovom popisu nalazi Ferrari, morao bi biti i barem jedan Lamborghini. Bilo je do aventador biti prvi koji će dobiti uistinu novi V12 (L539), renovirajući prethodni koji je ostao u proizvodnji (ali s brojnim evolucijama) od osnutka marke i gotovo 50 godina.Novi atmosferski V12 (V na 60º) pojavio se 2011. sa 6,5 l kapaciteta i od tada se ne prestaje razvijati. Njegovu najnoviju evoluciju mogli smo vidjeti u Aventadoru SVJ, najekstremnijoj verziji talijanskog super sporta (do sada)
Dobija se 770 KS pri visokih 8500 o/min i 720 Nm pri visokih 6750 o/min. na Aventador SVJ, a ovdje ga možete vidjeti u akciji i na stazi Estoril.
Aston Martin One-77
Ako je Valkyrie najradikalniji izraz novog Aston Martina — po prvi put u njegovoj povijesti imat ćemo super i hiper-sportska vozila s motorom u središnjem stražnjem položaju — možemo reći da Jedan-77 bio je ultimativni izraz Aston Martina do tada.
Zajedno s Valkyrie, imamo atmosferski V12 i također ga je razvio Cosworth (počevši od 5.9 V12 koji se izvorno pojavio na DB7), ali oni ne mogu biti različitije jedinice u svrhu. Naravno, ogroman V12 se nalazi ispred dva putnika, a ne iza.
Zapremina je 7,3 l, 760 KS pri 7500 o/min (kada je lansiran 2009. bio je najsnažniji atmosferski motor na svijetu) i 750 Nm okretnog momenta pri 5000 o/min. A kako to zvuči? Fantastičan:
Ferrari F50
Nikada ne bi bilo lako naslijediti F40, a do danas F50 nije mogao zaboraviti svog prethodnika, ali ne zbog sastojaka od kojih je napravljen. Vrhunac? Naravno, njegov atmosferski V12, izveden izravno iz istog motora koji je pokretao Ferrari 641, automobil Formule 1 tog vremena.Samo 4,7 l (V do 65º), 520 KS pri 8500 o/min, 471 Nm pri 6500 o/min i pet ventila po cilindru - tri ulazna i dva ispušna - rješenje koje je danas rijetko.
Chris Harris imao je priliku testirati F50, a također i F40, prije nekoliko godina i nismo mogli propustiti ovu priliku da se prisjetimo tog trenutka:
Lamborghini Murciélago
THE Murcielago to je bio posljednji Lamborghini koji je dobio V12 koji je prisutan od osnutka marke. Dizajniran od strane “majstora” Giotta Bizzarrinija, započeo je svoj život 1963. sa samo 3,5 l kapaciteta i manje od 300 KS u 350 GT, a kulminirao bi u 6,5 l i 670 KS (8000 o/min) u ultimativnom Murciélago, LP-670 SuperVeloce.
Bez sumnje, najbolji način da se oprostite od svih nas, nakon što smo sve Lamborghinije opremili V12 motorima do sada: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago i posebnim i ograničenim Reventón .
Pagani Zonda
Posljednje, ali ne i najmanje važno – ili spektakularno… – besmrtni Pagani Zonda . Talijanski super sportski automobil, kao što znamo, ima njemačko srce s 12 atmosferskih V-cilindara, i nije mogao nastati u boljem domu: AMG-u.
Iza oznaka M 120 i M 297 (razvijenih iz M 120) nalazimo obitelj atmosferskih V12 motora kapaciteta od 6,0 l do 7,3 l, snage koje su počele sa skromnih 394 KS i kulminirale s 800 KS ( pri 8000 okretaja u minuti) iz Zonda Revolucion, koju možete čuti u svom svom sjaju: