dugo očekivani, Subaru BRZ Danas je, zajedno sa svojim nepoznatim blizancem, postala poznata nova Toyota GR86 (očito je to njezino ime), kontinuitet “ugrožene vrste”: straga kompaktni vučni kupei.
Estetski, novi BRZ slijedio je maksimu “evolucije u kontinuitetu”, ne krojeći izravno s linijama svog prethodnika i zadržavajući mnoge od svojih općih proporcija. Uostalom, u momčadi koja pobjeđuje malo je kretanja.
Na taj način i dalje se fokusira na kompaktne dimenzije i izgled koji, unatoč tome što je sportski, ne pada u napast da postane previše agresivan. Izvana se ističu različiti ulazi i izlazi zraka (na braniku i prednjim blatobranima) te činjenica da je stražnji dio, usvajanjem većih farova, dobio "mišićaviji" izgled.
Što se tiče interijera, uglavnom ravne linije pokazuju da je funkcija imala prednost nad formom. U tehnološkom području, novi Subaru BRZ ne samo da ima 8” zaslon za Subaru infotainment sustav (Starlink) već ima i 7” digitalnu instrument ploču.
Više snage za (gotovo) istu težinu
Ispod haube novog Subarua BRZ nalazi se 2,4-litarski četverocilindrični atmosferski bokser koji isporučuje 231 KS i 249 Nm okretnog momenta te je ucrtan pri 7000 o/min. Da vam dam ideju, 2.0 boxer korišten u prvoj generaciji imao je 200 KS i 205 Nm.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče mjenjača, Subaru BRZ može imati ručni ili automatski mjenjač, oba imaju šest stupnjeva prijenosa, a potonji ima "Sport" način rada koji automatski bira i održava odgovarajući stupanj prijenosa kako bi se poboljšao odziv u zavojima. Naravno, snaga se i dalje šalje isključivo na stražnje kotače.
Interijer i dalje ima izgled koji naglašava jednostavnost korištenja.
Sa 1315 kg, novi BRZ se nije puno udebljao u odnosu na prethodnika. Prema Subaruu, ušteda na težini čak i uz usvajanje težeg motora djelomično je posljedica korištenja aluminija u krovu, prednjim branicima i haubi.
Poboljšana tehnologija
Prema Subaruu, korištenje novih proizvodnih metoda i lekcija naučenih iz razvoja Subaru globalne platforme omogućilo je povećanje strukturne krutosti šasije za 50%, čime je omogućeno još bolje dinamičke performanse.
Sudeći po ovoj fotografiji, novi BRZ zadržava dinamično ponašanje koje je proslavio njegov prethodnik.
Kao svojevrsni "znak vremena", Subaru BRZ je također doživio pojačanje sigurnosnih sustava i sustava pomoći u vožnji. Tako, u verzijama s automatskim mjenjačem, BRZ ima sustav EyeSight Driver Assist Technology, prvi za japanski model. Njegove funkcije uključuju kočenje prije sudara ili prilagodljivi tempomat.
S dolaskom na tržište Sjeverne Amerike planiranim za početak jeseni 2021. godine, već je poznato da se novi Subaru BRZ ovdje neće prodavati. Ostaje za vidjeti hoće li njegov “brat”, Toyota GR86, slijediti njegov primjer ili ne.