Usmjeren na tržišta poput Bliskog istoka ili Rusije, novi Toyota Land Cruiser 300 unatoč tome što je veliki SUV i dolazi s šasijom s krakovima i poprečnim nosačima, ipak je imao pravo na GR Sport verziju.
Za razliku od uobičajenog, ovaj nije usmjeren na povećanje performansi na asfaltu, već na usavršavanje japanskog off-road modela. Vizualno je lako uočiti najfokusiraniji Land Cruiser 300.
Body kit koji je dobio dao mu je agresivniji izgled, 18-inčne kotače, zaštitu karoserije i daje dojam da čak može povećati specifične kutove za sve terene japanskog prijedloga.
Suspenzija je "tajna"
Ali ima još toga. Opremljen 3,5 l twin-turbo V6 sa 415 KS i 650 Nm na benzincu ili 3,3 l twin-turbo V6 na dizel sa 309 KS i 700 Nm (oba u kombinaciji s 10-brzinskim automatskim mjenjačem), Land Cruiser GR 30 U sportu se poboljšavaju vještine na svim terenima zahvaljujući korištenju blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala.Ipak, upravo u poglavlju o ovjesu japanski džip ima najveću novost: sustav E-KDSS (Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System). Elektronički kontroliran, ovaj ovjes koristi podesive amortizere i automatski i neovisno podešava prednje i stražnje stabilizatore.
Na taj način sustav reagira na "uvjete" s kojima se svaki kotač suočava, podešavajući artikulaciju ovjesa. Prema Toyoti, ovaj sustav poboljšava "izvedbu na cesti pri velikim i srednjim brzinama". Ali u isto vrijeme, sve terenske vještine imaju koristi, kao što možete vidjeti u videu koji vas ostavljamo ovdje:
Novi Land Cruiser 300
Posljednje poglavlje u priči koja je započela prije 70 godina, Toyota Land Cruiser 300 donosi sa sobom, u ovoj novoj generaciji, mnoge nove značajke.
Istina je da se i dalje oslanjamo na šasiju s krakovima i poprečnim nosačima — to nije najsofisticiranije rješenje, ali je i dalje najrobusnije i najprikladnije rješenje za namjeravanu upotrebu — s Land Cruiserom 300 koji koristi novu GA-F platformu, ali još jedna "kći" TNGA, globalne arhitekture koja služi svim Toyotinim platformama.
To je omogućilo povećanje krutosti konstrukcije za 20% i smanjenje mase Land Cruisera za 200 kg, uz niže težište.
S mnogo više tehnologije, interijerom u skladu s najnovijim Toyotinim prijedlozima (gdje se ističu središnji zaslon koji može ići do 12,3”) i dva motora (isti koji opremaju verziju GR Sport), novi Toyota Land Cruiser 300 — prvi Land Cruiser SW od 200 lansiranog 2007. — ne očekuje se da će doći u Europu.