Segment mega hatcha je kao nikada prije i ono što se prije nekoliko godina smatralo teritorijom superautomobila, sada pripada modelima poput Mercedes-AMG A 45 S ili Audija RS 3.
Prvi koji je dosegao barijeru od 400 KS bio je Audi RS 3 (8V generacija), ali je ubrzo nakon toga dobio impresivan odgovor od Affalterbachovih “susjeda”, koji su lansirali Mercedes-AMG A 45 S sa 421 KS i 500 Nm, koji je postao “najmoćniji hot hatch na svijetu”, pravi mega hatch.
Očekivanja da će “dobiti” novu generaciju Audija RS 3 bila su, dakle, velika. Bi li istisnuo AMG-ove velike suparnike?
Glasine su govorile da bi RS 3 mogao doseći 450 KS, ali je novi “bad boy” marke s četiri prstena zadržao 400 KS snage prethodnika. Ono što je povećano je maksimalni okretni moment, sada 500 Nm, 20 Nm više nego prije, što je jednako vrijednosti A 45 S.
S ovakvim približavanjem "brojeva", "rat" za prijestolje mega hatcha nikada nije bio tako žestok i to zahtijeva usporedbu između ova dva kandidata. I dok ih ne stavljamo jedno uz drugo na cesti, stavimo ih “licem u lice”… u ovom članku!
Audi RS 3
Na lijevoj strani ringa — i nosi crvene kratke hlačice (nisam mogao odoljeti ovoj boksačkoj analogiji...) je novi „klinac u bloku“, novo predstavljen Audi RS 3.
Uz sofisticiraniju elektroniku, više okretnog momenta i poboljšanu šasiju, Audi RS 3 zadržao je 2,5-litreni pet-cilindrični turbo motor koji ga je dugo karakterizirao i koji je danas jedinstven na tržištu, koji ovdje proizvodi 400 KS (među 5600 i pri 7000 o/min) i 500 Nm (2250 pri 5600 o/min).
Zahvaljujući ovim brojevima i uz opcijski RS Dynamic Package, RS 3 sada može postići maksimalnu brzinu od 290 km/h (više od svog protivnika) i treba mu samo 3,8 s (s Launch Control) za ubrzanje od 0 do 100 km /h.
Snaga se raspoređuje na sva četiri kotača putem mjenjača s dvostrukom spojkom sa sedam stupnjeva prijenosa, a kroz sofisticirani razdjelnik momenta ovaj RS 3 može primiti sav okretni moment na stražnje kotače, u RS Torque Rear načinu rada, koji omogućuje driftovanje. .
Mercedes-AMG A 45S
U drugom kutu prstena je Mercedes-AMG A 45S , animira najsnažniji svjetski serijski četverocilindraš, M 139.
Sa turbo kapacitetom od 2,0 litara, ovaj motor proizvodi 421 KS (pri 6750 o/min) i 500 Nm (između 5000 i 5250 o/min) i može katapultirati A 45 S od 0 do 100 km/h za 3,9 s (crvena linija je samo crvena linija). postiže pri 7200 o/min) i do 270 km/h najveće brzine.
Za razliku od Audija RS 3, sustav vektoriranja okretnog momenta modela A 45 S — koji također ima automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (ali osam stupnjeva prijenosa) i pogonom na sve kotače — nikada ne šalje više od 50% snage na stražnju osovinu, ne čak i u drift modu.
Sve u svemu, Mercedes-AMG A 45 S — čiji motor ima jedan cilindar manje od Audija — proizvodi 21 KS više od RS 3, ali je sporiji pri ubrzavanju od 0 do 100 km/h, za najužu marginu od 0,1 s, a ima nižu najveću brzinu (minus 20 km/h).
Što se težine tiče, samo 10 kg dijeli ova dva “čudovišta”: Audi RS 3 težak je 1645 kg, a Mercedes-AMG A 45 S 1635 kg.
Razlike u specifikacijama su stoga minimalne i bez pribjegavanja floskulama o snazi i performansama nije lako proglasiti kralja ove kategorije. Bit će potrebno sučeljavanje na cesti, ali na njega još treba pričekati.
Mercedes-AMG A 45 S već je pokazao visoku učinkovitost na asfaltu, no hoće li ga Audi RS 3 nadmašiti ne samo po dinamičkim vještinama, već i po najsubjektivnijoj kvaliteti, iskustvu vožnje?
Koje ste odabrali?
Ver esta publicação no Instagram
A BMW M2?
Ali mnogi se možda pitaju: a BMW, dio koji nedostaje "uobičajenog njemačkog trojca" nije dio ovog razgovora?
Pa, BMW-ov ekvivalent Mercedes-Benz A-Klasi i Audiju A3 je BMW serije 1, čija je najsnažnija verzija danas M135i xDrive , koju animira 2,0-litreni četverocilindrični motor koji proizvodi “samo” 306 KS i 450 Nm Brojke koje ovaj prijedlog čine konkurentom Audiju S3 (310 KS) i Mercedes-AMG A 35 (306 KS).
Budući da je strog, tj BMW M2 to nije “hot hatch”. To je coupé, pravi coupé. No, upravo je prijedlog minhenske marke cijenom i performansama najbliži ova dva modela Mercedes-AMG-a i Audi Sporta.
BMW M2 Competition pokreće 3,0 l redni šestocilindrični (kao što je tradicija minhenske marke) koji šalje 410 KS i 550 Nm samo na stražnju osovinu, što mu omogućuje sprint do 100 km/h za 4,2 s. (s mjenjačem s dvostrukom spojkom) i postići maksimalnu brzinu od 280 km/h (kada je opremljen M vozačkim paketom).
To je najčišće iskustvo vožnje od njih tri, a BMW se sprema lansirati novu generaciju, G87, modela 2022., koja će zadržati recept dosadašnjeg: šestocilindrični redni, pogon na stražnje kotače i , za većinu purista bit će čak i ručna kutija.
Nagađa se da bi se snaga mogla popeti i do 450 KS (ekvivalentno M2 CS), ali to još treba potvrditi. Do tada, zapamtite da je BMW upravo predstavio novu generaciju serije 2 Coupé (G42).