Otkriven prije nekoliko mjeseci, Toyota GR 86 je najnoviji (i treći) član GR asortimana sportskih automobila, pridruživši se dobro poznatim Toyoti GR Yaris i GR Supra.
Nasljednik jednog od najpoželjnijih Toyotinih modela posljednjih godina, GR 86 bio je temelj najnovijeg projekta japanske tuning tvrtke Blitz, koja je očito smatrala da Toyotin prijedlog nema određenu agresivnost i stvorio je prototip koji ostavlja predvidjeti promjene koje predlaže za Japanski kupe.
U poglavlju o estetici, GR 86 je dobio izgled dostojan sage o video igricama "Need For Speed". Sprijeda imamo redizajnirani branik s manjim usisnikom zraka, LED svjetla ugrađena u aerodinamičke dodatke i veći razdjelnik. Zanimljivo je da konačni rezultat nije bez nekih sličnosti s prednjim dijelom “brata” GR 86, Subarua BRZ.
Gledano iz profila, Toyota GR 86 by Blitz ističe se po svojim 18” Enkei Racing Revolution RS05RR kotačima i (diskretnim) proširivačima lukova kotača. Konačno, na stražnjem dijelu ove Toyote GR 86 najveći naglasak treba dati ogromnom krilu od karbonskih vlakana. Osim toga, imamo i redizajniran branik s usisnicima zraka, ogromnim difuzorom i četverostrukim ispuhom.
Unutra, osim nekih detalja o ručnoj kočnici i ručki ručnog mjenjača koji nas podsjećaju koja je tvrtka zaslužna za transformaciju, velika se vijest ispostavilo da su tri dodatna mjerača tlaka postavljena ispred suvozača koji nam pokazuju tlak ulja i temperaturu i, naravno, sportska sjedala koja moraju imati.
ojačana mehanika
U mehaničkom poglavlju Blitz je također napravio neke promjene. Za početak, poboljšao je sustav hlađenja atmosferskog boxera od 2,4 l, ponudivši mu novi hladnjak i hladnjak za ulje. Osim toga, opremio je GR 86 novim zračnim filterom i povećao njegovu snagu (bez, međutim, poboljšanja vrijednosti).
Najbolje od svega, zahvaljujući komandi na središnjoj konzoli, vozač može odrediti koliku snagu daje 2,4 l atmosferski bokser s 235 KS i 250 Nm (standardno). Za kompletiranje paketa izmjena imamo i tvrđi ovjes, "agresivniji" nagib, protuprilazne šipke sprijeda i straga te diskove od 355 mm i šest klipova sprijeda i 330 mm i četiri klipa straga.
Još uvijek u razvoju, većina promjena koje je Blitz primijenio na ovu Toyotu GR 86 osiguran je dolazak na tržište. Ostaje samo znati kolika će biti njegova cijena.