Kada govorimo o terenskom vozilu, uobičajeno je govoriti o različitim vrijednostima koje se odnose na kutove. Stoga, kut napada (ili ulaska), izlazni kut i ventralni kut nisu ratne strategije, niti dolaze iz razreda matematike ili deskriptivne geometrije.
Ali na kraju krajeva što su i čemu služe?
To je ono što ćete saznati u sljedećih nekoliko redaka ovog članka.
Uzmimo primjer nove Mercedes-Benz X-klase, koja ne samo da je upravo stigla na tržište, već pokazuje vrijednosti za sve ove kutove, koji su jedna od referenci.
napadni kut
Kut napada ili ulaska (Approach Angle) je najveći mogući kut za približavanje prepreci bez oštećenja bilo kojeg dijela vozila bilo kakvim udarcem u prednji branik. Stoga je kut mjeren između branika i prednjeg kotača . Najočitiji primjer je prilaz strmom usponu.
Što je veći napadni kut vozila, to može biti izraženiji pristup usponu.
U slučaju Mercedes-Benz X-klase, reklamirani napadni kut s maksimalnim razmakom od tla (opcionalno) od 221 mm je 30.1.
Mercedes-Benz X-klase
Izlazni kut
Odlazni kut je najveći mogući kut za izlazak iz prepreke bez oštećenja bilo kojeg dijela vozila bilo kakvim udarcem u stražnji branik. Stoga je kut između stražnjeg branika i stražnjeg kotača . Najočitiji primjer je izlazak sa strmih spustova.
Što je veći izlazni kut vozila, to može biti izraženiji izlazak s nagiba ili spusta.
Opet koristeći primjer Mercedes-Benz X-klase, izlazni kut je 25,9º.
25,9º izlazni kut
trbušni kut
Trbušni kut (kut preloma) je kut između prostora kotača i središta donje strane vozila , odnosno amplituda središta vozila.
Što je međuosovinski razmak manji, lakše je postići dobre trbušne kutove. Kada govorimo o dužim šasijama, kao u slučaju pick-upa, postaje kompliciranije dobiti dobre vrijednosti u ovom poglavlju. Što je veći međuosovinski razmak i ventralni kut, to je lakše izaći iz velikih brodova ili rupa.
Mercedes-Benz X-klase, unatoč a međuosovinski razmak od 3.150 mm , ima 22º ventralni kut , još jednom s obzirom na veći razmak od tla (opcija) od 221 mm.
bočni nagib
Visina pomaže u izbjegavanju zaglavljivanja na prepreci. Dakle, velika je visina važna, ali vrlo visoka off-road postaje sve više nestabilan . Vjerojatnost prevrtanja je znatno veća, jer težište je viši.
Dakle, postoji i vrijednost maksimalnog bočnog nagiba, uobičajena u terenskim vozilima. Maksimalna vrijednost nagiba je maksimalni kut nagiba koji vozilo može postići bez prevrtanja.
Opet u slučaju Mercedes-Benz X-klase, maksimalna vrijednost nagiba je 49,8°. Ne pokušavajte ovo kod kuće, vjerojatno biste se mogli prevrnuti na 49,9º.
bočni nagib
dubina do forda
Evo još jedne informacije koja može biti korisna ako se želite odvažiti za volan terenskog vozila. dubina broda ili dubina uranjanja, je maksimalna visina vode , koji je najavio graditelj, u transponiranju prepreka s vodom kao što su rijeke, potoci, potoci itd.
Mercedes-Benz X-Class najavljuje a Dubina uranjanja 600 mm . To znači da možete imati vodu do 60 cm od tijela, računajući od dna gume.