Porsche se sprema predstaviti još pikantniju verziju Cayennea, fokusiranu na performanse i dinamiku, prednosti koje su mu već donijele rekord na mitskom Nürburgringu.
Akreditirajući sav svoj dinamički potencijal, trebao je samo ovaj "super-Cayenne". 7 min 38.925 s završiti cijeli krug na 20,832 km Nordschleife, gotovo četiri sekunde manje od vremena koje je postigao Audi RS Q8, prethodni rekorder.
Vrijeme na službenoj ljestvici Nürburgring GmbH ovjereno je od strane bilježnika i sada predstavlja novi rekord u kategoriji “SUV, terensko vozilo, kombi, pick-up”.
S testnim vozačem Larsom Kernom za volanom, Cayenne kojim je oborio ovaj rekord nije se značajno promijenio u odnosu na model koji će Porsche staviti na raspolaganje svojim kupcima. Iznimka su bile sigurnosna ćelija i natjecateljska klupa, radi sigurnosti pilota.
Prvih nekoliko metara na Nürburgring Nordschleife za volanom ovog Cayennea u iskušenju smo potvrditi da sjedimo u prostranom SUV-u. Visoko precizno upravljanje i stoički stabilna stražnja osovina dali su mi ogromno povjerenje u dionicu Hatzenbacha.
Lars Kern, probni pilot
Malo ili ništa se zna o ovoj verziji koju Porsche "kuha", samo da će ova varijanta njemačkog SUV-a biti dostupna samo u "coupé" formatu i da se mislilo "još upornije ponuditi vrhunsko iskustvo u dinamičnom upravljanju ”.
Otkrijte svoj sljedeći automobil
640 KS na putu!
Temeljen na trenutnom Cayenne Turbo Coupéu, ovaj prijedlog će koristiti snažniju verziju 4.0 twin-turbo V8, koji se već koristi u Cayenne Turbo, sa, čini se, 640 KS snage.
Ovaj Cayenne ima vrhunske performanse. Tijekom njegovog razvoja usredotočili smo se na iznimne performanse na cesti. Naš Cayenne koji ruši rekord temelji se na Cayenne Turbo Coupéu, premda više dizajniran za maksimalno bočno i uzdužno ubrzanje.
Stefan Weckbach, potpredsjednik linije proizvoda Cayenne
Ova sportskija varijanta Porsche Cayennea ima nekoliko poboljšanja u području sustava upravljanja šasijom, a marka Stuttgart potvrđuje da će Porsche Dynamic Chassis Control biti više usredotočen na dinamiku.
Osim toga, imat ćemo i specifičan izgled te novi ispušni sustav od titana, s izlazima u središnjem položaju.
Odobrio Walter Röhrl
Osim Larsa Kerna, bio je još jedan vozač koji je ovaj novi Cayenne već stavio na test: nitko drugi do Walter Röhrl, Porsche ambasador i dvostruki svjetski prvak u reliju.
Automobil ostaje nevjerojatno stabilan čak i u brzim zavojima, a upravljanje mu je iznimno precizno. Više nego ikada, imamo osjećaj da smo za volanom kompaktnog sportskog automobila, a ne velikog SUV-a.
Walter Röhrl
Kada stiže?
Za sada, Porsche nije naveo nikakav datum za lansiranje ove verzije Porsche Cayennea.
