Nakon što je prije tri godine pristup naplati 1. razreda proširila na više vozila, Vlada se ponovno "petljala" u zakon o cestarini. Ovoga puta korisnici su električni i plug-in hibridi s pogonom na sve kotače.
U priopćenju Vijeća ministara od 25. studenoga može se pročitati: „Odobrena je uredba-zakon koji pojašnjava situaciju hibridnih i električnih vozila, s obzirom na njihove posebnosti u pogledu pogonskih osovina, s obzirom na njihovu preklasifikaciju u razred. 1 u svrhu plaćanja cestarine na koju se to odnosi”.
Također u istom priopćenju Vlada navodi: "s obzirom na to da su ove vrste vozila manje zagađujuće i energetski učinkovitije (...) ne bi imalo smisla da budu negativno diskriminirani u mogućnosti prekvalifikacije u 1. razred cestarine" .
Zašto su platili razred 2?
Ako se dobro sjećate, osobni automobili i mješoviti osobni automobili s dvije osovine sa:
- Bruto težina veća od 2300 kg i jednaka ili manja od 3500 kg;
- Kapacitet jednak ili veći od pet mjesta;
- Visina mjerena okomito na prvoj osi jednaka ili veća od 1,10 m i manja od 1,30 m;
- Nema stalnog ili umetljivog pogona na sve kotače;
- Vozila s registracijom nakon 01.01.2019. i dalje moraju biti u skladu s EURO 6 standardom.
A također su i laka putnička vozila klase 1, mješovita ili teretna, s dvije osovine:
- Bruto težina jednaka ili manja od 2300 kg;
- Visina mjerena okomito na prvoj osi jednaka ili veća od 1,10 m i manja od 1,30 m;
- Nema stalnog ili umetljivog pogona na sve kotače;
Kako postoje mnogi plug-in električari i hibridi koji imaju dva ili više motora koji im daju pogon na sve kotače, neki od ovih modela često se klasificiraju kao klasu 2 prema zakonu o cestarini.
Prema Vladi, ovom izmjenom želi se “pomoći” modelima koji će “tendencijski i progresivno čak i zamijeniti vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i mehaničkom vučom”.